Kallt men kul (om det hade varit Honda) ;)

Precis som du sa ;)
Jag gillar inte effekt/bränsle-slukande, högvarviga och äckliga variatorer.
Vi hade Honda 400 med halvautomat i 6-8 år som jag inte behövde göra ett skit med.
Körde väl närmare 3000 mil både grusväg och hoppa på crossbana. Voltade, "slirade" med växellådan upp på bakhjulen, körde på sidohjulen, körde i 40-50cm saltvatten, osv osv osv.

Bytte motorolja 2-3 gånger och bytte i diffen/axeln fram och bak en gång.
Originalbatteriet satt i hela tiden och fick ladda EN gång under alla år, när någon brutit sönder tändlåset och lämnat tändningen på.

Tycker alla ATV är så tjuriga vid kallstart och ska gå taskigt.
Hondan var det bara vrida på choken och starta och den gick direkt PERFEKT.
När det var ner på 20-25 minus någon gång så tröck jag till på primern för att ge henne lite extra bränsle.
Gick fan INTE att ta död på.

Gissar att Hondan kostar därefter?

Hondan är nog KLART.... Billigare.
Det var en 00-01'a jag hade, och Yamaha hade också någon 400 med halvautomat. Förstår inte varför dom tog bort den men.

Det finns en sak som Honda har lite lägre, och det är motoreffekten. Men så har ju variator-maskinerna en del värmeförluster i överföringen, så i slutändan tror jag att Honda inte är mycket klenare ute på hjulen.

Så hondan var manuell??

Manuell låda utan koppling :)

hur funkar det?

Precis vanlig halvautomat. Släpp gasen, växla upp/ner, gasa.
Precis som en manuell motorcykel fast ingen manuell koppling.

Hur kommer det sig att det funkar utan koppling?

Visst finns det en koppling, men ingen manuell koppling.
Det är väl en centrifugalkoppling som frikopplar när man kommer ner på tomgång och samtidigt har du som en "koppling" när du växlar, alltså om du trampar ner/upp pedalen halvvägs.