Wednesday 11 May 2011 photo 1/3
![]() ![]() ![]() |
Suuuuugen som satan på och skaffa en Volvo 245 Skattesmitare efter Länsman, och se tills den den får ett rejält nackvridar stuk :) hehe, Denna e jäävligt pörr om jag får säga de :)
Annons
Comment the photo
![](http://cdn08.dayviews.com/cdn/img/default_avatar_M.png)
Anonymous
Thu 12 May 2011 07:02
Den har ju frän
![](http://cdn08.dayviews.com/cdn/img/default_avatar_M.png)
Anonymous
Wed 11 May 2011 23:16
Mmm, lite åt det här hållet jag tänkte, fast bättre ;) Hehe
![](http://cdn08.dayviews.com/cdn/img/default_avatar_M.png)
Anonymous
Wed 11 May 2011 22:39
skaffa 240 med förgasare om du ska få nackvridarstruk, undvik f motorerna så blir det billigt att trimma :)
![](http://cdn08.dayviews.com/cdn/img/default_avatar_M.png)
Anonymous
Wed 11 May 2011 23:23
ehhhhhhh.... Kan det vara bra ha koll på vad man pratar om innan man uttalar sig?
![](http://cdn08.dayviews.com/cdn/img/default_avatar_M.png)
Anonymous
Wed 11 May 2011 23:32
jag baserar det på mina egna erfarenheter? det är förbannat jävla billigt att hitta gamla volvodelar hos valfri skrot eller folkracefolk
![](http://cdn08.dayviews.com/cdn/img/default_avatar_M.png)
Anonymous
Wed 11 May 2011 23:40
Ett uttalande som "trimma förgasarmotorer jämfört med sugmotorer" visar ju på någonting annat, de sakerna har inte ens med varandra att göra. En sugmotor är en motor som inte är överladdad, det vill säga saknar turbo eller kompressor. En sugmotor kan ha förgasare, eller insprutning, likväl som en överladdad motor kan ha förgasare, eller insprutning, den med.
Sedan så får du knappast ut någon effekt att tala om med originalförgasaren på någon av Volvos A-motorer, det är snudd på att den är underdimensionerad redan till originalspisen, och du får heller inte ut så jävla mycket mer med K-motorns förgasare, vid de få tillfällen den då fungerar.... Spelar ju ingen roll hur vass spis du har i övrigt, trimmar du en A eller K-motor så hänger inte originalförgasaren med särskilt långt, och trimmar du en E eller F-motor så hänger inte originalsprutet med särskilt långt. Det är med andra ord läge att byta ut grejerna, och då spelade det ju mindre roll vad motorn hade från början, man kan sätta webrar på en motor som från början var en F likväl som man kan sätta ett eftermarknadssprut som t.ex. VEMS på en motor som från början var en A.
I övrigt så är det ju mer eller mindre samma grejer i motorerna, ja, det skiljer på kamaxlar, toppar, kolvar m.m. mellan olika modeller på rödblocken med överliggande kamaxel, men inte värre än att grejerna passar mellan (och skall man ha en vass sugmotor så räcker hur som helst inte de grejer som skiljer motorerna åt så länge i originalutförande...), och det man hittar på skroten eller hos folkraceåkarna är ju oftast 1. originaldelar, 2. slutkört eller 3. alternativ 1 och 2 i kombination.
Sedan så får du knappast ut någon effekt att tala om med originalförgasaren på någon av Volvos A-motorer, det är snudd på att den är underdimensionerad redan till originalspisen, och du får heller inte ut så jävla mycket mer med K-motorns förgasare, vid de få tillfällen den då fungerar.... Spelar ju ingen roll hur vass spis du har i övrigt, trimmar du en A eller K-motor så hänger inte originalförgasaren med särskilt långt, och trimmar du en E eller F-motor så hänger inte originalsprutet med särskilt långt. Det är med andra ord läge att byta ut grejerna, och då spelade det ju mindre roll vad motorn hade från början, man kan sätta webrar på en motor som från början var en F likväl som man kan sätta ett eftermarknadssprut som t.ex. VEMS på en motor som från början var en A.
I övrigt så är det ju mer eller mindre samma grejer i motorerna, ja, det skiljer på kamaxlar, toppar, kolvar m.m. mellan olika modeller på rödblocken med överliggande kamaxel, men inte värre än att grejerna passar mellan (och skall man ha en vass sugmotor så räcker hur som helst inte de grejer som skiljer motorerna åt så länge i originalutförande...), och det man hittar på skroten eller hos folkraceåkarna är ju oftast 1. originaldelar, 2. slutkört eller 3. alternativ 1 och 2 i kombination.
13 comments on this photo
Directlink:
http://dayviews.com/longbenracing/489688249/