1937 Svenska Aeroplanaktiebolaget bildas.

1947 Prototypen till SAAB 92 står färdig.

1949 Tillverkningen av SAAB 92 startar 12/12:e.

1955 Den nya personbilen SAAB 93 presenteras.

1956 SAAB 92 ersätts helt av den nya SAAB 93.

1956 Saab Sonett Super Sport visas (tillverkades enbart i 6 exemplar).

1958 SAAB nr 50 000 lämnar bandet.

1958 En sportversion av SAAB 93, SAAB GT750, presenteras. Bilen är avsedd för export till USA.

1959 SAAB 95 – Saabs första kombi – lanseras.

1959, 11 november - Stallbackafabriken invigs av landshövding Mats Lemne.[6]

1960 SAAB 96 presenteras.

1962 SAAB Sport ersätter GT750. Den har separatoljesmörjning, trippelförgasare och skivbromsar fram.

1964 Tvåkrets bromssystem introduceras.

1965 SAAB 96 får en ny längre front och fyrväxlad helsynkroniserad låda som standard.

1965 Saab Sonett II börjar tillverkas.

1965 Standardmodellen av 96 och 95 får trippelförgasare.

1967 V4-motorn från Ford introduceras i SAAB 96, 95 och Sonett. Tvåtaktsmotorn finns dock fortfarande kvar som ett alternativ.

1967 SAAB 99 presenteras och blir Saabs nya huvudmodell.

1968 Tvåtaktsmotorn ersätts helt av V4-motorn.

1969 Saab blir del av Saab-Scania.

1969 Saabs fabrik Saab Valmet OY i finska Nystad invigs av Finlands dåvarande president Urho Kekkonen.

1970 En SAAB 99 lämnar bandet som den 500 000:e tillverkade Saaben.

1971 Saab introducerar som första billtillverkare i världen, strålkastartorkare.

1972 Saab introducerar värmestolar.

1972 Saab introducerar energiabsorberande stötfångare på modell 99.

1972 Saab introducerar en ny 2-litersmotor i SAAB 99, tillverkad i Södertälje.

1974 Saab 99 Combi Coupé introduceras & SAAB 97 Sonett III slutas att tillverkas 74-10-09.

1977 Saabs första turbo sätts i produktion – SAAB 99 Turbo.

1976 Den miljonte Saaben lämnar bandet.

1977 Samgåendet med Volvo spricker.

1978 SAAB 900 lanseras 12/5:e. En nyhet är kupéluftfilter.

1978 Produktionen av SAAB 95 avslutas.

1980 Produktionen av SAAB 96 avslutas och sista exemplaret körs av Erik Carlsson från Nystad till Saab-museet i Trollhättan där den står kvar än idag.

1984 SAAB 9000 presenteras.

1986 The Long run körs på Talladega där den slår flera världsrekord.

1990 Saab-Scania splittras och en majoritet av aktierna i Saabs personbilsdivision säljs till amerikanska General Motors och företaget ombildas till Saab Automobile AB.

1993 Nya SAAB 900 lanseras.

1996 SAAB 900 körs i Talladega Challange och slår flera världsrekord.

1997 SAAB 9-5 lanseras.

1998 General Motors blir ensam ägare till Saab Automobile och SAAB 9-3 lanseras.

1999 SAAB 9-5 Sport Combi, Saabs första kombimodell sedan SAAB 95, lanseras.

2003 Nya SAAB 9-3 lanseras.

2004 SAAB 9-7X presenteras i New York. Detta var Saabs första SUV.

2005 Saabs VD och styrelseordförande Peter Augustsson avgår. Carl-Peter Forster blir ny styrelseordförande och Jan-Åke Jonsson blir "Managing Director" (VD).

2005 SAAB nummer 4 miljoner lämnar bandet i Trollhättan. Bilen blev en Fushion Blue 9-3 SportCombi.

2005 Saabs första miljöbil, en SAAB 9-5, lanseras med tilläggsnamnet BioPower.

2006 Den 6 februari rullar det första serietillverkade exemplaret av Cadillac BLS ut från Saabs monteringsfabrik i Trollhättan.

2007 I och med lanseringen av SAAB 9-3 BioPower kan Saab erbjuda alla sina modeller som miljöbilar.

2007 1 oktober lämnar den första serietillverkade Cadillac BLS-combin linan.

2007 SAAB 9-3 får en ansiktslyftning.

2008 Saab presenterar prestandamodellen Saab Turbo X.

2008 Saab visar konceptbilen SAAB 9-4X BioPower.

2008 Saab visar konceptbilen Saab 9-X BioHybrid.

2008 Saab visar konceptbilen Saab 9-X Air.

2009 Saab Automobile AB försätts i rekonstruktion.

2009 Saab visar och börjar tillverka SAAB 9-3X, en fyrhjulsdriven offroadversion av befintliga 9-3 SportCombi.

2009 Saab visar helt nya Saab 9-5 på Frankfurtsalongen.

2009 Den 18 december beslutar GM att lägga ner Saab Automobile.

Modeller [redigera]

AND NOW SAAB WILL RISE AGAIN!!