Tekniskt fel pågår.
På grund av att en server kraschat är det vissa problem att ladda upp bilder.
Flera äldre bilder har även försvunnit till följd av detta, vilket vi beklagar.
Vi arbetar för att få igång det så snart som möjligt.
Då är det dax för motorbyte, måste säga att det var bra grepp i sommardäcken :P jag kom ju hem med den :P.. enda gången den här e vinterkörd :) do
Då var den ur :), det är nu man börjar fundera på varför man bara inte byte turbon :P..... men det hadde varit för enkelt :P
sinterlamell
Volvo B5235T3 R Överladdad med K24 ;) 300++ ;) Nya vevlager Nya ramlager Nya stakar Nya kolvringar u
weiii "Så länge det rullar fortare än en saab kallas det för bil" ;) Föresten http://Hilmersson-racing.com han e ju tokig..... fast på ett bra sä
intercoolern :)
Oljekylare
kylare passar inte
nytt kylarfäste
passar bättre
intercooler passar inte
nytt kylarfäste framflyttat och nedsänkt 26 cm , och ett nytt intercolerfäste :) nu passar det.. men nu måste jag springa ut och göra ett fäste för olje kylaren
Då var det klart nedflyttad 15cm framflyttade 10 cm vatten,ic,olja
Då var det klart nedflyttad 15cm framflyttade 10 cm vatten,ic,olja
spjällhuset på plats efter modifiering av insuget,,, insug från nya v70N och spjällhus från 3,0Liter rak 6:
Utag för vakum fördelning
Inpassning för gasvier
gasvier rulle och gasvier hållare, från 740 :P
Ombygnad för servo pumpen pipen, kapar bord den gamla svarvar för att få det rakt, gängar och dit med en banjo koppling
Efter som orginal dump är bortplockad på kkk-k24 turbon så måste jag sätta dit en egen på ett tryckrör, blev denna. OBS inte för att det ska låt