February
Monday 19 March 2018 photo 13/30
|
La suralimentation pdf: >> http://crf.cloudz.pw/download?file=la+suralimentation+pdf << (Download)
La suralimentation pdf: >> http://crf.cloudz.pw/read?file=la+suralimentation+pdf << (Read Online)
e but de cet article est de donner au lecteur une meilleure comprehension du fonctionnement du systeme de suralimentation par turbocompresseur d'un moteur de vehicule routier et de le guider dans la determination des elements principaux de la boucle de suralimentation. On etudiera les caracteristiques d'utilisation du
LE TURBO A GEOMETRIE VARIABLE. Variable Turbine Geometry. Un peu d'histoire. Un turbocompresseur est un systeme qui recupere une partie de l'energie des gaz d'echappement d'un moteur a explosion afin de comprimer l'air alimentant le moteur, ameliorant ainsi son rendement. Le principe de la suralimentation
Le principe de la suralimentation. La suralimentation a pour principe de comprimer l'air et l'envoyer dans les cylindres de facon a «gaver» le moteur pour ameliorer le taux de remplissage. (Le remplissage sera superieur a 100%). Il existe deux grandes familles de compresseur qui sont : La familles des compresseurs
22 mars 2016 Download full-text PDF. 1. 10eme cycle de conference Cnam / SIA, Paris 10 mars 2009. 10eme cycle de conferences. Utilisation rationnelle de l'energie dans les moteurs a. combustion interne et environnement. La suralimentation dans les moteurs a combustion interne. Hamid Lahjaily, Renault, Direction
La suralimentation par compresseur. La puissance des moteurs essence et Diesel peut etre considerablement augmentee en accroissant leur pression d'admission - et donc la masse d'air admise. Cela peut etre accompli au moyen d'un compresseur entraine soit par le vilebrequin du moteur, soit par une turbine
Le role de la suralimentation est sur un moteur, d'accroitre sa puissance en augmentant le volume d'air, donc sa pression, entrant par la soupape d'admission. II : Solution technologique utilisee . Pour comprimer l'air, la solution la plus souvent utilisee aujourd'hui est celle du turbocompresseur , plus connu par l'abreviation
Premierement, voyons ensemble le fonctionnement general d'un turbocompresseur. Le turbo a comme but d'augmenter le rendement et la puissance d'un moteur tout en diminuant un peu sa consommation d'essence. Le principe de suralimentation est simplement l'augmentation du nombre de molecules d'oxygene
LA SURALIMENTATION. La puissance et le couple fourni par un moteur ont pour origine la pression resultant de la combustion du melange air / essence introduit dans les cylindres. Pour penetrer dans les cylindres, le melange doit franchir le filtre a air, les tubulures Dans le meilleur des cas, le remplissage ne depasse
1 - compresseur. 2 - turbine. 3 - capsule de regulation. 4 - soupape de regulation. 3+4 - waste gate. 5 - electrovanne de pilotage. 6 - pompe a vide. 7 - calculateur gestion moteur. 1. 2. 3. 4. A. B. 2. 3. 4. 2. B. A. Page 9. Suralimentation 9/10. B ) Geometrie variable a aubes ( directrices orientables sur la turbine ). 1. 2. 3. 1. 2. 3.
10 mars 2009 Plan de la conference. ? Interet et enjeux de la suralimentation. ? La suralimentation par les turbocompresseurs. ? Fonctionnement du compresseur. ? Le pompage des compresseurs. ? Fonctionnement de la turbine. ? La suralimentation et la depollution. ? La suralimentation a double etage. ? Conclusion.
Annons
Visa toppen
Show footer