Saturday 9 January 2010 photo 1/2
|
Lite fakta nedan om Volvos B23/B230 maskiner :P
..............................................................................................................................................
Varianter av B23 och B230:
* B23A - Förgasarmotor (Pierburg) på 112 hk
* B23ET - var turbomotorn som återfanns i 760 turbo -84 utvecklar 173 hk med luftkyld garret turbo
* B23E - En motor med mekanisk bränsleinsprutning som utvecklade 136 hk och 190 Nm.
* B230K - motor med vakuumstyrd förgasare fanns tom 1987 års modell 117 hk
* B230E - Hade mekanisk insprutning ev typen Bosch K-Jetronic. Fanns med endera 405 topp och K-kamaxel eller 530 topp och V-Kamaxel.
* B230ET - Återfanns bland annat i 740/760 turbo och utvecklade 182 hk. Tidiga B230ET hade K-jetronic insprut och på nyare sitter Motronic. Hade 531 topp och A-Kamaxel
* B234 - Volvos enda gjutjärnsmotor med 4 ventiler per cylinder och dubbla kamaxlar. Denna modell hade även balansaxlar för en tystare och mindre skakig körupplevelse. Den var även försedd med hydrauliska ventillyftare.
* B230A - Förgasarmotor (Pierburg) på 112 hk. På motorn satt en 530 topp och en A Kamaxel
* B230F - Motorn kom sent 1984, och satt i Volvo 240, 740 och 940. Har elektronisk insprutning. Mellan 1984 och juni 1988 hade motorn ett insprut av typen Bosch lh-jetronic 2.2 och i juli 1988 kom motorn med ett lh-jetronic 2.4. Med det nya insprutet kunde man själv läsa av felkoder via en burk i motorrummet. Motor hade en 530 topp och en M-kamaxel. Mellan Juli 1988 och December 1989 kunde man köpa motorn med ett trimkitt ifrån volvo vilket gjorde att effekten ökade ifrån 116 hk till 136 hk. Trimkittet var i princip bara en 531 topp och en VX-kamaxel. På den icke-svenska marknade hade motorn ett insprut som hette Regina.
* B230FK - sitter i 940 lätttrycksturbo, fanns mellan 1995 och 1998. Det är i grunden en B230FT fast med annan wastegateklocka. 530 topp och T-kamaxel
* B230K - Hade Två ports förgasare. Topplocket hette 631 och motorn hade förbränningsrummen i kolvarna istället för i toppen. Automatisk choke. Fanns i 740 av årsmodell 1987 och 244 av årsmodell 1987.
* B230FT - Fulltrycksturbo, fanns i senare 740/760 och i 940 Turbo. 165 hk
* B204GT - 16v Turbo fanns i 780/960 i Italien
* B200FT - Fanns i 940 turbo i Italien/England och Japan på grund av andra skatteregler för mindre cylindervolym
* B230FB - fanns i 940 årsmodell 1991 och 1992, samma motor som 230f från 1988-1989 med Volvo original trimkitt. (VX3 Kamaxel och 531 topp) 136 hk
* B230FD - Samma motor som B230f fast med EGR och Pulsair. 111 hk
..............................................................................................................................................
Varianter av B23 och B230:
* B23A - Förgasarmotor (Pierburg) på 112 hk
* B23ET - var turbomotorn som återfanns i 760 turbo -84 utvecklar 173 hk med luftkyld garret turbo
* B23E - En motor med mekanisk bränsleinsprutning som utvecklade 136 hk och 190 Nm.
* B230K - motor med vakuumstyrd förgasare fanns tom 1987 års modell 117 hk
* B230E - Hade mekanisk insprutning ev typen Bosch K-Jetronic. Fanns med endera 405 topp och K-kamaxel eller 530 topp och V-Kamaxel.
* B230ET - Återfanns bland annat i 740/760 turbo och utvecklade 182 hk. Tidiga B230ET hade K-jetronic insprut och på nyare sitter Motronic. Hade 531 topp och A-Kamaxel
* B234 - Volvos enda gjutjärnsmotor med 4 ventiler per cylinder och dubbla kamaxlar. Denna modell hade även balansaxlar för en tystare och mindre skakig körupplevelse. Den var även försedd med hydrauliska ventillyftare.
* B230A - Förgasarmotor (Pierburg) på 112 hk. På motorn satt en 530 topp och en A Kamaxel
* B230F - Motorn kom sent 1984, och satt i Volvo 240, 740 och 940. Har elektronisk insprutning. Mellan 1984 och juni 1988 hade motorn ett insprut av typen Bosch lh-jetronic 2.2 och i juli 1988 kom motorn med ett lh-jetronic 2.4. Med det nya insprutet kunde man själv läsa av felkoder via en burk i motorrummet. Motor hade en 530 topp och en M-kamaxel. Mellan Juli 1988 och December 1989 kunde man köpa motorn med ett trimkitt ifrån volvo vilket gjorde att effekten ökade ifrån 116 hk till 136 hk. Trimkittet var i princip bara en 531 topp och en VX-kamaxel. På den icke-svenska marknade hade motorn ett insprut som hette Regina.
* B230FK - sitter i 940 lätttrycksturbo, fanns mellan 1995 och 1998. Det är i grunden en B230FT fast med annan wastegateklocka. 530 topp och T-kamaxel
* B230K - Hade Två ports förgasare. Topplocket hette 631 och motorn hade förbränningsrummen i kolvarna istället för i toppen. Automatisk choke. Fanns i 740 av årsmodell 1987 och 244 av årsmodell 1987.
* B230FT - Fulltrycksturbo, fanns i senare 740/760 och i 940 Turbo. 165 hk
* B204GT - 16v Turbo fanns i 780/960 i Italien
* B200FT - Fanns i 940 turbo i Italien/England och Japan på grund av andra skatteregler för mindre cylindervolym
* B230FB - fanns i 940 årsmodell 1991 och 1992, samma motor som 230f från 1988-1989 med Volvo original trimkitt. (VX3 Kamaxel och 531 topp) 136 hk
* B230FD - Samma motor som B230f fast med EGR och Pulsair. 111 hk
Comment the photo
12 comments on this photo
Directlink:
http://dayviews.com/bestboy92/436370334/