April
26 May 2008
Kan vara en repost, men men... Rätt intressant grepp på det här med att få till idealiskt grepp. Fler däck = mer grepp. Fler framdäck = mycket mindre vattenplaning.
Den heter egentligen Creatix Spix, men det fick inte plats. "Vee Italians havv ze car for ze futurr. Loook, no vheels!"
Elbilar kan man forma motorn på hursom. Då kan man få till sjukt låg center-of-gravity, och att man kan byta kaross. Då kan det se ut såhär när man byter
"Eet is vee Italians again! Still no vheels!"
Bilen man verkligen behöver tänka på vad man har på sig för att köra.
The Ale car has three wheels<span style="color: blue ! important; font-weight: 400; font-size: 13px; position: static;"><span style="color: blue ! important; font-family: Arial,Helvetica,Sans
...och så här ser mjöden ut när den är stängd. Rätt så väldigt ok tycker jag. Men jag vill ändå ha ett till bakhjul.
When Ed Welburn, who is now GM's vice president of design for North America, thought this car up, he scribbled the idea on a napkin--and the finished product is true to that original design. This perf
Drunk Russians did not design this extremely odd car. Nor did it belong to George Jetson before he rocketed to cartoon fame. This is the Tango, a real $108,000 electric car built in California
Det här är en riktigt cool designstudie av någon på Coroflot Portfolios. Grym.
Den har ett hjul fram, ett bak, och två i mitten... Udda är bara förnamnet...
Direct link:
http://dayviews.com/gradde1303rs/2008/5/26/
Visa toppen
Show footer