Sunday 27 January 2013 photo 27/28
|
Här följer ett brev från SL.s trafikdiriktör
Öppet brev från SL:s trafikdirektör
"Först och främst vill jag från SL:s håll verkligen beklaga de besvär som du som resenär får stå ut med just nu. Det är förstås extra beklagligt när det dessutom är så kallt som det är för tillfället.
Jag vill påminna om att du kan använda resegarantin när din resa inte fungerar som det var tänkt. Jag är medveten om att det inte är en lösning för alla. Resegarantin ersätter även i vissa fall resa med egen bil.
Så här arbetade vi när vi upphandlade SL-trafiken för Norrort:
Vid den här upphandlingen har vi bedömt anbuden utifrån både pris och kvalitet. Det är en grundlig process som följer LUF – lagen om upphandling i försörjningssektorn. Först måste de som vill lämna anbud kvalificera sig. De måste visa att de uppfyller de juridiska krav som ställs på företag, betalar sina skatter och avgifter, och att de har tillräcklig teknisk förmåga, erfarenhet och kapacitet för att kunna genomföra det uppdrag det handlar om.
När vi sedan tittar på anbuden vill vi veta hur anbudsgivaren planerar att genomföra uppdraget så att SL:s krav uppfylls. Vi valde Arriva eftersom de hade det lägsta priset och samma eller högre bedömd kvalitet som de andra anbudslämnarna.
Arriva har kört trafik åt SL i andra områden sedan 2009 och det har de gjort på ett föredömligt sätt.
Det är vanligtvis lite inkörningsproblem precis i början när en ny entreprenör börjar köra i ett område. Det beror oftast på att körscheman och bemanning måste göras om från grunden. Oftast kommer den nya entreprenören till rätta med sådana problem inom någon vecka.
Sedan Arriva tog över trafiken i Norrort den 7 januari har det varit fler problem än normalt i en trafikstart. Det finns flera olika orsaker till problemen, vissa tar lite längre tid att rätta till.
Att säga upp avtalet med Arriva är inte aktuellt. För att vi ska göra det krävs mer än problem i uppstarten. Vi följer den här modellen om en leverantör inte följer det avtal vi har med dem:
Först får entreprenören redovisa vilka kortsiktiga åtgärder den gjort. Därefter ställer SL krav på en mer långsiktig åtgärdsplan. Om situationen inte blir bättre utkräver vi viten, det vill säga entreprenören får betala böter till SL för att den inte sköter trafiken. Till sist, om entreprenören fortfarande inte kan leva upp till sina åtaganden, har vi möjlighet att häva avtalet.
Det är också omöjligt att bara byta tillbaka till den tidigare entreprenören. Dels får vi inte det juridiskt sett, dels är organisationen hos den förra entreprenören upplöst.
Jag och mina medarbetare håller noggrant koll på hur situationen för dig som reser i Norrort utvecklar sig. Vi jobbar förstås tillsammans med Arriva för att du ska kunna lita på din SL-resa. Jag är förvissad om att situationen för dig som resenär dag för dag ska bli lite bättre och tackar för ditt tålamod under tiden."
/Ragna Forslund, trafikdirektör
Annons