Thursday 16 August 2018 photo 14/14
|
Самодельные лодки из фанеры чертежи
※ Download: http://ilmyssearchhe.moidnityt.ru/?dl&keyword=%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b5+%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%b8+%d0%b8%d0%b7+%d1%84%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d1%80%d1%8b+%d1%87%d0%b5%d1%80%d1%82%d0%b5%d0%b6%d0%b8&charset=utf-8&source=dayviews.com2
Так же стоит отметить повышенную токсичность этого вида смолы и довольно высокую стоимость, в сравнении с другими видами. Из такого материала получаются отличные самодельные деревянные лодки. Образцы всех документов с онлайн-калькуляторами расчета суммы платежа можно найти в открытом доступе в интернете. После этого корпус снимают с рамы, достраивают и оборудуют.
После затвердения клея, одинаковые части борта следует сбить между собой мелкими гвоздями и подогнать между собой рубанком. Размечаю и выпиливаю транец. Why did this happen? Повышенную прочность обеспечивают эпоксидные молекулы.
Самодельные лодки из фанеры: материалы и инструменты, чертежи и планировка, сборка корпуса, клеевые работы и окраска - Проект лодки реализован, лодка изготовлена, испытана и показала достойные для своего размера мореходные качества.
На данный момент рынок переполнен ассортиментом лодок различных моделей и модификаций на разный вкус и достаток. В этой статье будет изложено подробное описание, как создать собственную лодку своими руками. Самостоятельная сборка лодки из фанеры Многие задаются вопросом, можно ли сделать качественное плавательное средство своими силами, сэкономить на этом и получить удовольствие от процесса изготовления. При использовании фанеры значительно уменьшается вес, в сравнении с аналогичными деревянными или металлическими моделями. Потратится, придётся только на расходные материалы, такие как фанера, доски и клей, лак. Стоит отметить, что многое можно найти в гараже у запасливого хозяина. Рекомендуем подойти ответственно к выбору материалов для сборки конструкции они должны быть качественными, а фанера не иметь видимых повреждений, от этого зависит ваша безопасность и здоровье. Люди, обладающие столярными навыками, потратят на эту работу полторы недели, при условии работы в свободное время или два полных дня. Установка более мощных моделей не рекомендуется, так как это значительно ухудшит ходовые характеристики без заметного выигрыша в скорости. Данную модель можно смело назвать многофункциональной, так как она отлично подойдёт для охоты, рыбной ловли и просто хозяйственных нужд. Имеется возможность установки навеса, в случае плохих погодных условий на специальную алюминиевую конструкцию для которой предусмотрены гнёзда в бортовой части лодки. Наибольшая длинна в метрах 2. Ширина в метрах 1. Возможность установки подвесного мотора от двух до восьми лошадиных сил. Предусмотрена возможность использования одной весельной пары. Материалы для сооружения Для строительства самодельной лодки понадобится некоторый опыт обращения со столярными инструментами. Укладываете на верстак киль, к одной стороне которого крепят ахтерштевень с заранее прикреплённым транцем, а к другой форштенвель. Килевую часть с прикреплёнными шпангоутами и штевнями соединяют гвоздями. Следует внимательно проверить на отсутствие перекосов и в случае если таковые есть, провести подгонку. Произвести подгонку можно натянув бечёвку между штевнем и транцем. После того как убедились в том что оси совпадают можно окончательно закрепить. Между всеми соединениями прокладывается тонкая ткань или бумага, пропитанная густой краской или смолой. После того как штевни были закреплены можно приступить установке шпангоутов. Под прямым углом на шпангоутах следует сделать вырез под киль. Для плотного и надёжного крепления шпангоута разрез под киль стоит сделать на 0. Как поймать больше рыбы? Я уже довольно давно занимаюсь активной рыбалкой и нашел много способов как улучшить клев. Привлекает рыбу в холодной и теплой воде с помощью феромонов, входящих в состав и стимулирует ее аппетит. Жаль, что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу. О бзоры и инструкции по другим типам снастстей вы можете найти на страницах моего сайта. Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие мои материалы на сайте. Посадку следует проверить натянутой веревкой, которая должна совпадать с бимсами. Установив шпангоуты под углом 90 градусов по отношению к килю можно окончательно закрепить. После всех проделанных операций следует задать угол прогиба. Для этой цели можно использовать брус круглой или прямоугольной формы, который временно закрепляют к концам киля с внутренней стороны, а между килем и брусом вставляют брус 11 сантиметров. Для исключения боковых перекосов штевни и транец, а так же бимсы, скрепляются каким либо брусом. Обшивка каркаса Для более экономного расхода материала рекомендуем все листовые детали расчертить в уменьшенном размере на картоне и вырезать. После этого начертит в тех же размерах форматы листов фанеры, заготовленные для обшивки и на эти листы примерять шаблоны для минимального количества отходов. Контуры деталей натурального размера при разметке на фанере можно получить методом соединения точек найденных при откладывании заданных размеров от осей деталей с помощью длинной линейки или лекала. Все детали выпиливаются лобзиком с мелкими зубьями с учётом запаса в 2 — 3 миллиметра. Для последующей стыковки листов потребуется добавить 70 миллиметров. Перед склеиванием следует совместить оси склеиваемых деталей, с помощью нитки вбитой между досками на которые будет крепиться заготовка. После затвердения клея, одинаковые части борта следует сбить между собой мелкими гвоздями и подогнать между собой рубанком. Вдоль обеих кромок скул на расстоянии 12 миллиметров сверлятся отверстия диаметром 2 миллиметра с шагом 50 миллиметров для проволочных скреп, которыми будут соединяться впоследствии. Крепить обшивку следует начинать с носа лодки, скрепляя медной проволокой, сквозь отверстия сделанными вдоль днища и борта. Скручивают проволоку с внешней стороны на два три оборота с небольшой слабиной. Затем обшиваем транец и дно лодки После того, как борта собраны, устанавливаются и временно закрепляются шаблоны А и Б на позициях показанных на развёртке чертежа обшивки. Собрав днище по тому же принципу, которым пользовались при сборке бортов, следует установить транец лодки и закрепить его шурупами 3х18 на расстоянии 50 миллиметров с использованием клея. Есть такая вероятность, что борта будут выступать в корму за транец, в таком случае следует подровнять рубанком кромки. После того как проделаны все выше перечисленные операции следует окончательно закрутить все скрепки плоскогубцами и обжать всё с внутренней стороны. Стекловолокно Все щели и стыки полученной лодки следует проклеить стеклотканью, нарезанной в виде лент. Первый слой должен быть шириной не менее 25 миллиметров, а последующие два слоя не менее 80 миллиметров, однако стоит учесть, что 2 и 3 слой должны располагаться со смещением в разные стороны от 10 до 15 миллиметров. После того как стеклопластик окончательно затвердел, обрезайте выступающие концы проволочных скреп и проклейте стекловолокном с наружной стороны. Днище следует прокрепить планками для увеличения его жёсткости и повышения срока службы. Делается это таким образом: Приготовленные планки сверлятся под шурупы с шагом в 20 — 25 сантиметров. После этого заготовки раскладываются по местам и прикрепляют на шурупы, намечают карандашом и снимают. Отмеченные места обрабатывают клеем и обратно прикручивают заготовки. После того как клей засохнет шурупы можно выкрутить а отверстия забить специально подготовленными гвоздями вырезанными из дерева. Все отверстия обшивки лодки после снятия вспомогательных приспособлений нужно зашпаклевать опилками или древесной мукой смешанной с эпоксидной смолой. Наружную часть лодки рекомендуется обработать клеевой смесью и стеклотканью, возможно так же использовать для этой цели хлопчатобумажную ткань. Если использовать цветную ткань, то можно сэкономить на покраске. Внутренняя часть корпуса обрабатывается горячей олифой. Для покраски днища и банок судна можно использовать обычную краску на масляной основе. Данные смолы по показателям обеспечивают самое высокое качество клеевого шва. Повышенную прочность обеспечивают эпоксидные молекулы. Умеренная усадка при отвердении, а высокая прочность препятствует образованию трещин при застывании. Так же стоит отметить повышенную токсичность этого вида смолы и довольно высокую стоимость, в сравнении с другими видами. Основным достоинством, в сравнении с другими видами смол, является относительная дешевизна этого продукта. К недостаткам можно отнести только то, что применяется только для склеивания стеклопластика. Данные виды смол используются для строительства лодок и яхт и применяются для пропитки изделий в процессе армирования пластиком. Независимо от материала, впитываемость и адгезия, несомненно, являются ключевым моментом при изготовлении качественного судна.
Annons