#150

Nu börjar vi närma oss 1000 på blogglistan :) Dom här senaste 500 placeringarna har varit rätt sega men jag är rätt nöjd med resultatet ändå. Har inte fått några nya officiella bevakare eller något sådant men det är väl random aktivitet utanför soclog.

Har följt olyckan med Ryan Dunn och det twitter krig som varit. Kommentaren som Roger Ebert gjorde var verkligen respektlös även om det nu kanske var menat som ironi. Nu har även Bam Margera brytit tystanden och till och med besökt olycksplatsen. Han ser helt förstörd ut... och även att jag själv sitter här så förstår jag smärtan....

Dom första obduktionsrapporterna har släpptes och där räknar dom med att bilen färdades i 130mph, det vill säga runt 210 km/h, när den träffade räcket. dock kan dom inte avgöra om det var räcket eller branden efteråt som gjorde att dom avled. 210 är verkligen sjukt fort, dessutom på en mörk väg med kass belysning. Det är inte konstigt att det slutade som det sluta. Ett vanligt standard räcke i usa skulle inte klara av hälften av den energin som bilen smällde i, inte ens ett svenskt räcka som garanterat är bättre byggt klarar något sådant. Jämför detta med ett skyddsräcke som finns på en racebana där det finns en avåkningszon med fint grovt grus som bromsar ner bilen först, sedan en däcktrave som är runt 2 - 3 däck djup och sedan ett räcke som är minst 3 gånger så högt som vid en normal väg.. Sedan tittar vi inne i en bilen, i detta fallet en Porsche Carrera Cup-bil,   som har 10/12 punkts rullbur som sträcker sig mer eller mindre igenom hela bilen.  



Och jämför detta mot en standard bil av samma typ fast en gatanpassad version..

i en standard GT3 finns det en 6 punkts halvbur vilket innebär att du har en bur bakom föraren och passagerarn inne i bilen som ska tåla enklare rollningar, inte frontalkrock i den hastigheten.

Vad ska man göra idag då? Jag vet faktiskt inte, ska väl skicka iväg ett sms till älsk innan hon åker iväg..

* http://www.tmz.com/person/ryan-dunn/
* http://sv.wikipedia.org/wiki/Porsche_Carrera_Cup