November
Sunday 24 May 2009 photo 1/1
|
haansson och jag byggde ihop en söt cykel fredag/lördag. ;)
citat från hansson på tyskstuk ;D
av Haansson Idag, 21:06 hah.. tvungen att lägga upp detta känner jag ;p
jag och en kompis hade astråkigt igår, så vi åkte hem till han , grävde lite i nått skjul där. hitta nån gammal sachs motor såg ut att ha legat i 15år , minst ! men den skulle igång iaf ! så åkte vi hem till mig igen. skruva isär allt. det var jord i cylinderloppet , vi fick hamra ut kolven - men det gick ! och tändsystemet såg faktist nytt ut. eller så var det bara att ingen hade skruvat isär den tidigare. anyway , vi gjorde rent allt , tvättade allting med högtryckstvätten . "hona" cylindern lite med 1000p papper , fick bort rosten som var där iaf låter seriöst , jagvet sen fick vi tillslut ihop den. och vi visste fan inte hur vi skulle starta den. då dragstarten var trasig.. så vi svetsa fast en mutter på drev sidan och starta den med mutterdragaren. och tro det eller ej så gick den igång. jag blev förvånad. klockan var rätt sent , så vi jobba vidare idag.
vi åkte hem till honom igen , tog en cykel vi hitta . inte det bästa valet av en sådan heller kanske. men den såg skapligt hel ut , och den ända med hela däck. + att den hade Pakethållare! vilket gjorde allt mycket enklare.
och så tog vi med ett drev, en extra cykelkedja + nån järn bit. vi åkte hem till mig igen.
började med att tillverka ett motorfäste , då det inte gick att svetsa i motorblocket märkte vi
så var vi tvungna att åka och köpa 4st M8 bultar för att bulta motorn i dom nya motorfästena , och det är det ända som har kostat , ca 8-10kr. så fick vi fast motorn skapligt rakt osv mot drevet nere vid navet . svetsa fast ett drev på veven på motorn. prova lite med kedja och det verkade funka.
och det var ju en 21växlad cykel så det var ju 7 drev i bak på cykeln , så vanliga trampkedjan låg på det största ibak (1ans) så låg motorkedjan på typ 4an, då det var mest rakt då. sen svetsa vi dit en tankhållare. och fixa till det lite "snyggt" med det.
så skulle vi starta , båda trodde seriöst det skulle funka. Kejdan låg faktist jävligt bra egentligen. verkar blivigt rakt då den inte hoppade av. vi tänkte att det skulle gå att trampa igång den. men det gick inte då det blev kass utväxling till motorn så den snurra inte tillräckligt snabbt för att starta..
så vi fortsatte. kapade bort kedjan som man trampade med. sen svetsa vi fast en mutter på drevet, skapligt centrerat och skulle dra igång den med mutterdragaren. men den pallade inte dra runt hjulet, för den startade om man tog bort kedjan.
men vi fick tyvärr inte den att gå som vi vela , att slippa trampa alltså. men ska fixa vidare nåndag sen för den stora kompressorn råka jag snubbla över så slanganslutningen gick av. så den lilla fick gå varm. men det hjälpte inte heller.
vi ska ha igång den iaf ;p
bilder kass utväxling , jag vet
jag och en kompis hade astråkigt igår, så vi åkte hem till han , grävde lite i nått skjul där. hitta nån gammal sachs motor såg ut att ha legat i 15år , minst ! men den skulle igång iaf ! så åkte vi hem till mig igen. skruva isär allt. det var jord i cylinderloppet , vi fick hamra ut kolven - men det gick ! och tändsystemet såg faktist nytt ut. eller så var det bara att ingen hade skruvat isär den tidigare. anyway , vi gjorde rent allt , tvättade allting med högtryckstvätten . "hona" cylindern lite med 1000p papper , fick bort rosten som var där iaf låter seriöst , jagvet sen fick vi tillslut ihop den. och vi visste fan inte hur vi skulle starta den. då dragstarten var trasig.. så vi svetsa fast en mutter på drev sidan och starta den med mutterdragaren. och tro det eller ej så gick den igång. jag blev förvånad. klockan var rätt sent , så vi jobba vidare idag.
vi åkte hem till honom igen , tog en cykel vi hitta . inte det bästa valet av en sådan heller kanske. men den såg skapligt hel ut , och den ända med hela däck. + att den hade Pakethållare! vilket gjorde allt mycket enklare.
och så tog vi med ett drev, en extra cykelkedja + nån järn bit. vi åkte hem till mig igen.
började med att tillverka ett motorfäste , då det inte gick att svetsa i motorblocket märkte vi
så var vi tvungna att åka och köpa 4st M8 bultar för att bulta motorn i dom nya motorfästena , och det är det ända som har kostat , ca 8-10kr. så fick vi fast motorn skapligt rakt osv mot drevet nere vid navet . svetsa fast ett drev på veven på motorn. prova lite med kedja och det verkade funka.
och det var ju en 21växlad cykel så det var ju 7 drev i bak på cykeln , så vanliga trampkedjan låg på det största ibak (1ans) så låg motorkedjan på typ 4an, då det var mest rakt då. sen svetsa vi dit en tankhållare. och fixa till det lite "snyggt" med det.
så skulle vi starta , båda trodde seriöst det skulle funka. Kejdan låg faktist jävligt bra egentligen. verkar blivigt rakt då den inte hoppade av. vi tänkte att det skulle gå att trampa igång den. men det gick inte då det blev kass utväxling till motorn så den snurra inte tillräckligt snabbt för att starta..
så vi fortsatte. kapade bort kedjan som man trampade med. sen svetsa vi fast en mutter på drevet, skapligt centrerat och skulle dra igång den med mutterdragaren. men den pallade inte dra runt hjulet, för den startade om man tog bort kedjan.
men vi fick tyvärr inte den att gå som vi vela , att slippa trampa alltså. men ska fixa vidare nåndag sen för den stora kompressorn råka jag snubbla över så slanganslutningen gick av. så den lilla fick gå varm. men det hjälpte inte heller.
vi ska ha igång den iaf ;p
bilder kass utväxling , jag vet
Comment the photo
13 comments on this photo
Directlink:
http://dayviews.com/mattiasengvall/371330585/
Visa toppen
Show footer