Saturday 10 March 2012 photo 5/20
|
Hallå igen, ytterligare problem med smtn dåja.....
Den har verkligen ingen ork alls efter jag gjorde den orginal igen, blev ju jagad av polisen så skiten fick bli det. Eller ja dom kom hem till mig också -.-
Nu till problemet, den har ingen ork alls, känns som drevningen är för tung (orginal den med) 11-53 så satte vi på derbis 12 (passade inte med diameter osv på hålet) så jag tog 14 som jag hade innan och den blev ännu slöare och tar åratal och varva ut flera km då..
Satte i större munstycke också 75 (70 orginal) Det hjälpte inte heller, har ingen jävla aning vad som hänt med skitet ? den har snart gått 500 mil så cylle osv kan väl fan inte vara sopslut redan ? i uppförsbackar gör den cirka 30-40 och går bara ner i hastighet hela tiden. i nedförs gör den cirka 50 prick på plant crika 45 km. Så ja kommer ni på något så säg gärna till
Mvh
Annons
simpan24
Sun 11 Mar 2012 12:51
samma med min smt är skit slö i uppförsbackarna och går inte fortare än 50 högst i lite nedförsbacke , så jag bytte till min kompis orginal rör då orka den mer och gick fortare.
Anonymous
Sun 11 Mar 2012 10:31
Kör med ett 10 drev.
DennisLundberrg
Sun 11 Mar 2012 12:39
kedjan är för lång med 11 drev redan fast den är max spänd så 10 går inte.
DennisLundberrg
Sun 11 Mar 2012 19:45
klippte sönder låsbrickan för den passade inte så har 12 drev på nu för hela skiten paja innan tappade drevet när jag körde och den går bättre nu med
Oml1N
Sat 10 Mar 2012 20:27
14/53 är ju helt åt helvete för tungt för den för fan...
11/53, mindre munstycke och en negerfan att putta på
11/53, mindre munstycke och en negerfan att putta på
DennisLundberrg
Sun 11 Mar 2012 19:45
fick klippa sönder låsbrickan till ena skruvfästet så passade den..
a-fyfan
Sat 10 Mar 2012 20:11
toppen kanske itne e tät ;)
hur e de med hjullager ;)
dåligt stift (knacka ihop det)
sotat igen röret??
trasig kolvring?
stiftet sitter inte i helt?
finns mycket som kan va fel ;)
kan du ställa tändingen på den??
isf kanske den har hoppat fel så den tänder för tidigt??
hur e de med hjullager ;)
dåligt stift (knacka ihop det)
sotat igen röret??
trasig kolvring?
stiftet sitter inte i helt?
finns mycket som kan va fel ;)
kan du ställa tändingen på den??
isf kanske den har hoppat fel så den tänder för tidigt??
DennisLundberrg
Sat 10 Mar 2012 20:32
toppen är tät
hjullager är fina
stiftet lika så
röret funkar prima innan jag trimmade efter jag hade trimmat va de skit så sotat igen skulle jag inte tro
och hade kolvringen gått skulle den gått ännu sämre än den gör
och stiftet sitter i helt så ja den har väl bara blivit sleten,
har ingen aning hur man ställer tändningen och kommer inte ge mig på det iheller så den blir åt helvete :P
blir väl värre cylinder och på med rör osv igen om den fortsätter så här -.-
hjullager är fina
stiftet lika så
röret funkar prima innan jag trimmade efter jag hade trimmat va de skit så sotat igen skulle jag inte tro
och hade kolvringen gått skulle den gått ännu sämre än den gör
och stiftet sitter i helt så ja den har väl bara blivit sleten,
har ingen aning hur man ställer tändningen och kommer inte ge mig på det iheller så den blir åt helvete :P
blir väl värre cylinder och på med rör osv igen om den fortsätter så här -.-
Hellberg Jonatan
Sat 10 Mar 2012 19:37
Dreva den 11(13)14-53 sätt i 63 munstycke. vid 8000 varv går moppen 65 (med EBS).
Gör minst 50 i uppförsbackar. För mer styrka maxplana toppen. Sitter väll D50B (stavning) i den din? Där sitter det väll 14mm PHVA och där ska det sitta 0,62mm munstycke original.
Gör minst 50 i uppförsbackar. För mer styrka maxplana toppen. Sitter väll D50B (stavning) i den din? Där sitter det väll 14mm PHVA och där ska det sitta 0,62mm munstycke original.
Hellberg Jonatan
Sat 10 Mar 2012 20:56
Får den lagom med soppa nu så kanske du ska prova med ett större bak drev eller mindre fram drev, jag rekommenderar mindre framdrev, prova med ett 11 drev fram. Då borde den få ork.
DennisLundberrg
Sat 10 Mar 2012 21:43
Hade 11 på innan och kedjan har blivit åthelvete för slapp för det måste isåfall kapa den för köra med 11 igen och den orkade inte då iheller..
Hellberg Jonatan
Sat 10 Mar 2012 23:36
Om jag var du skulle jag plocka av cylindern, förgasare, och allt annat och sen sota ur röret, sen skulle jag rengöra, byta packningar och samtidigt plana toppen. Och om allt ser bra ut ska nog 13-14 fram och 53 bak var bra.
sphex
Sat 10 Mar 2012 19:17
Samma sak på min speedfight:/
Bytte till orginal röret efter att kört med trimmrör några månader men fick den inte att gå som den skulle:(
Bytte till orginal röret efter att kört med trimmrör några månader men fick den inte att gå som den skulle:(
DennisLundberrg
Sun 11 Mar 2012 19:46
höjde i munstycke och gick ner i drev nyss så gick den bättre. drev och hela skiten gick sönder innan så fick sätta på 12 nu.
DennisLundberrg
Sat 10 Mar 2012 21:44
ja men nu har skiten inte värmenypt så det är ju skitsamma ? och det var inte på det sättet han menade iheller.
G4L3N
Sun 11 Mar 2012 00:45
har den varit trimmad har ju kolven ''slipats'' till den hastighet du har kommit upp i, alltså då förlorat kraften orginalt.
DennisLundberrg
Sat 10 Mar 2012 18:14
orkar inte haha. skiter i ända jag vill veta e varför den e så jävla sopslö även med original drevning
Anonymous
Sat 10 Mar 2012 18:06
tror bara de är du som vant dig att köra trimmat, original är slött som fan
DennisLundberrg
Sat 10 Mar 2012 18:12
nej den är otroligt slö för vara orginal den gick verkligen inte så här dåligt innan.
60 comments on this photo
Directlink:
http://dayviews.com/mopedgruppen/502921775/