Thursday 14 June 2012 photo 8/12
|
Hej... köpte ny kolv idag till min 50cc. satt i den tittade så kolvringarna satt rätt o allting. fyllde på med ny bensin o blandade oljan rätt. den skar när jag startade den.
Jag är skit sur på skiten nu.
Annons
Geo tag
Camera info
Camera iPhone 4
Focal length 4 mm
Aperture f/2.8
Shutter 1/120 s
ISO 100
varbergsaidermo
Fri 15 Jun 2012 00:16
du smörjde in kolven riktigt ? :) och det är inte veven som är trasig ?
Anonymous
Sat 16 Jun 2012 00:15
c4an är gjord för snedskurna drev, för att klara lite mer vibrationer,
jag har kört sönder en omgång c3or, därför jag har c4 i mtn tills jag orkar trycka nya.
jag har kört sönder en omgång c3or, därför jag har c4 i mtn tills jag orkar trycka nya.
x-treme-95
Sat 16 Jun 2012 00:18
jag har aldrig haft problem med mina c3 lager iaf, kanske inte ligger likadana i mt5 dock
Anonymous
Sat 16 Jun 2012 00:19
samma lagerkulor som till am6orna, utom att dessa banor är lite tunnare om jag inte minns fel, där av att dom blir väldigt lätt överhettade xD
sprayarnflyger
Thu 14 Jun 2012 22:32
satt du kolven åt rätt håll, dvs kolvringsdelningen snett uppåt(bakåt)?låter som att du kan satt den åt fel håll, alternativt att det legat några gamla delar efter tidigare ras om den skurit förut. :)
Crilllehh
Fri 15 Jun 2012 14:02
Aha okeej :D. men tycker ni man ska köra flytande packning eller en vanlig packning när man drar ihop dom senare?
sprayarnflyger
Fri 15 Jun 2012 15:10
alltså emellan blockhalvorna ska du ha flytande, använd locktite's egna, det är bra skit.
kopplingskåpa, cylinderfot, topplock och alla andra använder du riktig packning/o-ring till. försök ha så lite kladd som möjligt, det underlättar att inte behöva skrapa packningsmassa varje gång man skruvar isär någonting, sedan är alltid packning ett säkert kort, kladd på tub kan bli förstört om det kommer i kontakt med olja eller vatten när det appliceras vilket är lite trökigt :p
kopplingskåpa, cylinderfot, topplock och alla andra använder du riktig packning/o-ring till. försök ha så lite kladd som möjligt, det underlättar att inte behöva skrapa packningsmassa varje gång man skruvar isär någonting, sedan är alltid packning ett säkert kort, kladd på tub kan bli förstört om det kommer i kontakt med olja eller vatten när det appliceras vilket är lite trökigt :p
Crilllehh
Fri 15 Jun 2012 17:20
Aha okeej tack för tipset :). idag tog jag isär allting. Cyllen va inte skuren och kolven va helt felfri, kicken satt fast på något konstigt sett jag vet inte varför eller hur, så jag tog bort svänghjulskåpan och försökte skruva på den den satt helt fast. så tog en nyckel o skruvade på den då släpte den så gick det o kicka, det ända jag behöver göra är o gå ner i munstycke för o få den o rulla igen :)
sprayarnflyger
Fri 15 Jun 2012 19:34
du då är det något som är fel, troligtvis något lager som har nypt ihop. jag skulle kolla upp det om jag vore du! :)
MelkerL
Fri 15 Jun 2012 00:28
Men är veven och lagerna hela?:o Min vev stendog när min första cylle skar!
Nuxthaheztt
Thu 14 Jun 2012 23:32
Men en tanke som ploppade upp nu -
Är du säker på att du inte fick ner något skit i vevhuset? Att du alltid hade en trasa eller liknande som skydd?
Är du säker på att du inte fick ner något skit i vevhuset? Att du alltid hade en trasa eller liknande som skydd?
Nuxthaheztt
Thu 14 Jun 2012 23:42
Aha, då borde det inte kommit in något överdrivet.. :/ kom det mycket kylarvätska när du montera av cyllen? ifall det skulle runnit ner något..
Byta lager i hela motorn blir nog rätt så dyrt... Men om du ska det så rekommenderar jag dig att ta bort motorn & försöka våga klyva så mycket du vågar så blir det billigare..
Byta lager i hela motorn blir nog rätt så dyrt... Men om du ska det så rekommenderar jag dig att ta bort motorn & försöka våga klyva så mycket du vågar så blir det billigare..
G4L3N
Thu 14 Jun 2012 23:44
Att mina gamla kolvbitar hade åkt ner i vevhuset sen hade dom sugits upp eller nåt och förstört hela mitt vev kolv och cylle
135 comments on this photo
Directlink:
http://dayviews.com/mopedgruppen/506462067/