Monday 3 September 2012 photo 4/25
|
Motor:
Block: Yamaha DT MX, matchportat
Vev: original med förstärkt kinaskit vevstake
Växellåda: original
Ramlager: FAG 6204 c3
Koppling: ombyggt till 3lameller med Malossis hårdare fjädrar
Tändning: HPI innerrotortändning
Cylinder: 63cc Airsial tuned by WSD Racing
Topp: Malossi högkomp
Kolv: 45mm Airsial, tuned by WSD Racing
Bränsleförsörjning: 20mm Mikuni VM. stort munstycke
Insug: hemmabygge
Reeds: Top Performance VForce3
Rör: hemmabyggt avstämt
Drev: 14/45
Övrigt: proffs-olja för lamellkoppling
Chassi:
Ram: Modifierad Yamaha DT50MX
Hjul: original
Tank: Original
Broms: original trumbroms
Övrigt: batteri till varvräknare
Resultat med originaltändning, motvind, hjullyft och spöregn:
60': 2.6s
201m: 12.9s
Topspeed: 87.2 km/h med 13/45 drev
Annons
Anonymous
Mon 3 Sep 2012 17:43
läs vad jag har för drevning först. Den toppar 120 om jag så vill
Anonymous
Mon 3 Sep 2012 17:44
och varför skulle cc ha så stor roll för topphastigheten?
Diod
Mon 3 Sep 2012 16:43
någe bra tips på hur man för kopplingen bra på DT?? :) har ju en egen som ja måste fixa nya tryckfjädrar på :)
Anonymous
Mon 3 Sep 2012 15:50
Pinnar på ganska bra för en gammal dt alltså?
9 comments on this photo
Directlink:
http://dayviews.com/mopedgruppen/509228200/