min såg började bluddra å gå illa idag när ja fällde dom sista träden runt några sommarstugor framför en skördare, så ja åkte bort å fåga va de var för fel på min såg på maskinaffären, lat som jag kände mig, förgasaren sa dom, ja köpte ändå ett nytt filter till tanken eftersom de inte är bytt sen 2003 när sågen byggdes, sen vände ja på klacken å lämnade inte in sågen på justering, vansinne såhär års å lämna ifrån sig något..

men nu mår den bra igen å har redan vrålat sig igenom några björkar i skummet hos kalle.


nedan följer en låt som gör sig bra i hörselkåporna, bilen och på radion, men här hemma funkar den inte alls med min anläggning, sånt är lite märkligt men inget nytt.

http://open.spotify.com/track/11vfmYHM1XLXvcTPZBvBr3

ja drar mig faktiskt lite för å skruva på förgasaren av nån anledning.
kanske har gått 5l macksoppa genom sågen sen ja fick den på skolan

Mja, sågen kan ju ta skada av att gå alldeles för torrt (hmm, eller alldeles för fett, men då ska man hinna fylla upp hela utrymmet i toppen med bensin på ett motorvarv så kolven möter ett okomprimerbart hinder och vevstaken går sönder, och det händer mig veterligen bara i fultrimmade bilar med monsterinsprutning...), så är man nöjd med hur sågen går för det mesta kan man ju låta förgasaren vara.

Min grundinställning gör jag genom att först låta motorn bli lagom varm, justera lågfartsnålen så den går rent och lugnt på tomgång med bra gassvar, och sen gasa fullt i ett par sekunder medans jag först drar ut högfartsnålen tills den börjar bräka och fyrtakta, och sen drar jag in den tills den slutar och går rent igen. Då körs motorn med en fet, driftsäker inställning, och den går riktigt bra. Vissa sågar har bara en justerbar nål, och då får man offra lite tomgång för att den ska gå rent på fullgas.

Fint, kör du på aspen annars alltså? :)

ja har koll på grejorna över lag, lyssnar med motorörat å kollar över tändstiftet då å då för färgkollen, är ingen såndär drönare som bara kör ;)

låter ungefär som va vi gjorde åt den igår kväll de, har ju en hva 346a så givetvis finns de 2 skruvar, e jäävligt nöjd me den sågen må ja säga, har bara bytt kedjor/svärd/tändstift sen ny 2003, kopplingen chippar lite men funkar utmärkt fortfarande :)

aspen är lite skarp i doften tycker jag, brorsan hatar den.. kör iaf antingen aspen eller nån annan akrylat som shell brukar ha, luktar bättre, är billigare å går lika bra som aspens, men de är så sällan ja betalar soppan så då kvittar de ;)

bra det :)

låter ju finfint :) de flesta jag jobbade med på dalaskog hade 346or, och de verkar riktigt bra.

jag har nästan bara kört aspen, men jag använder å andra sidan sällan deras färdigblandade 2-taktssoppa, kör med egen olja och aspen 4t. kan ju vara det som skiljer märkena åt, tänker jag.

här nere e de mer standard med en 357a till å hugga smått å så en 374 å fälla/hygga grovt med, men ja föredrar faktiskt 346an före 357an, den väger för mycke för den lilla extra kraften man får, ¨behövs 18" svärd e de bättre å gå upp ett snäpp i såg ändå.

ja e lite för bekväm å har inte direkt nånstans å ha oljor å grejor, så antingen i bilen eller inte alls.. så då blir färdigt på dunk :)
men i moppeåldern va de kul å hålla på me oljor å fan vet allt, körde alltid rätt fina oljor i förhållande till min ekonomi..

Låter vettigt, definitivt. Man vill ju ha så lätt såg som möjligt, som fortfarande fyller ens behov. Och inte går sönder, då...

Hehe, ja man blir ju lite bekväm :P Jag har en 20-litersdunk med Mobil 1's finaste tvåtaktsolja som jag kör i allt, tycker man kan skämma bort grejerna lite :)