April
Tuesday 27 October 2009 photo 1/1
|
tänk om ja hade en e30:) då skulle jag göra så här:
Grenrör kan man lätt bygga om på M20 motorn så att man får en såkallad svanhals . maila så förklarar jag.
Man svetsar på 2st rör på orginalgrenröret som sedan går ihop till en valfri fläns som passar mot den turbo du tänkt andvända.
Flänsar finns att köpa hos alla som säljer turbos mm .
Spridare kan man ta ifrån bmw 535 .dom räcker för att ladda 0,5-0,6 bar
Turbo kan man ta ifrån tex kkk24 volvo eller någon saab typ 9000 turbo
Intercooler " laddluftkylare" kan man ta från tex saab 900audi s2 mm dom räcker sen är det ju snyggare o köpa en alu IC .Ic mått som passar ferfekt på e30 är
550x180x65mm
Luftmängdsmätare andvänder man också från en 535 dock så andvänder man inte elektroniken som sitter i 535ans luftmängdsmätare utan man plockar de från en m20b20m20b25
Kan behöva spännas några kugg för att motorn ska gå renare . Maila om du inte vet hur de går till .
oljetillförsel tar man från oljetryckskontakten som sitter på höger sida av motorblocket .
Så köper man ett T kors.
Så monterar man orginal oljetryckgivaren på en av anslutningarna och en stålspunnen oljeslang som sen ska gå vidare till turbo .
Oljeretur gör man lättast genom att lämna in tråget till någon som svetsar i alu .
Borrar ett hål på 1718 mm o svetsar på ett rör som är 10cm snett vinklat uppåt så oljan rinner ner ordentligt.
Sen får man kapa röret efter önskad längd .
Sen är de klart med oljan .
Downpipe får man skaffa en fläns och sen svetsa på ett rör 2,53"
Avgassytem är inga problem att bygga på e30 är rakt hela vägen till bakaxel sen behöver man lite körkar beroende på hur man vill ha systemet
Tryckrör kan man bygga av mekonomens universinal avgas böjjarkrökar . Rek 2,5" eftersom siliconslagen passar smack på spjällhuset då.
På de sista tryckröret som går till insug gör man en anslutning till tomgångsmotor .
Ta ett rör som är 1,52cm o svetsa .
Laddtrycksmätare är viktigt o de smidigt att montera . kapa slangen som går från insugets baksida sitter en liten nippel där . sätt ett T kors och anslut slangen till laddmätaren .
För dom som inte vet så finns ett hål i torpedväggen som du kan dra in slangarkablar till instrument.
Sen behöver man div slilcon slangar finns lite överallt på blocket.se .
Öppet filter ska man ju givetvis ha o då är de midigt att köpa ett 90 graders rör så filtert kommer precis bakom höger framlyckta.
Avgassytem är inga problem att bygga på e30 är rakt hela vägen till bakaxel sen behöver man lite körkar beroende på hur man vill ha systemet
Här är ett recept på vilka saker som kan andvändas som ett kitt" ekonomipacket:D
audis kkk24 turbo =1000kr för en OK turbo
Intercooler saab 9009000 = ca 300-400kr
spridare bmw 535735 = 100 kr st
luftmängdsmätare = 535735 ca 500kr
stålspunnen oljeslang = 300-500kr på hydrualfirma
Silcon slangar = 1000kr
matrial till grenrör = 500-1000kr med 2st flänsar .
Tryckrör kan man räkna med 500-1000.
Grenrör kan man lätt bygga om på M20 motorn så att man får en såkallad svanhals . maila så förklarar jag.
Man svetsar på 2st rör på orginalgrenröret som sedan går ihop till en valfri fläns som passar mot den turbo du tänkt andvända.
Flänsar finns att köpa hos alla som säljer turbos mm .
Spridare kan man ta ifrån bmw 535 .dom räcker för att ladda 0,5-0,6 bar
Turbo kan man ta ifrån tex kkk24 volvo eller någon saab typ 9000 turbo
Intercooler " laddluftkylare" kan man ta från tex saab 900audi s2 mm dom räcker sen är det ju snyggare o köpa en alu IC .Ic mått som passar ferfekt på e30 är
550x180x65mm
Luftmängdsmätare andvänder man också från en 535 dock så andvänder man inte elektroniken som sitter i 535ans luftmängdsmätare utan man plockar de från en m20b20m20b25
Kan behöva spännas några kugg för att motorn ska gå renare . Maila om du inte vet hur de går till .
oljetillförsel tar man från oljetryckskontakten som sitter på höger sida av motorblocket .
Så köper man ett T kors.
Så monterar man orginal oljetryckgivaren på en av anslutningarna och en stålspunnen oljeslang som sen ska gå vidare till turbo .
Oljeretur gör man lättast genom att lämna in tråget till någon som svetsar i alu .
Borrar ett hål på 1718 mm o svetsar på ett rör som är 10cm snett vinklat uppåt så oljan rinner ner ordentligt.
Sen får man kapa röret efter önskad längd .
Sen är de klart med oljan .
Downpipe får man skaffa en fläns och sen svetsa på ett rör 2,53"
Avgassytem är inga problem att bygga på e30 är rakt hela vägen till bakaxel sen behöver man lite körkar beroende på hur man vill ha systemet
Tryckrör kan man bygga av mekonomens universinal avgas böjjarkrökar . Rek 2,5" eftersom siliconslagen passar smack på spjällhuset då.
På de sista tryckröret som går till insug gör man en anslutning till tomgångsmotor .
Ta ett rör som är 1,52cm o svetsa .
Laddtrycksmätare är viktigt o de smidigt att montera . kapa slangen som går från insugets baksida sitter en liten nippel där . sätt ett T kors och anslut slangen till laddmätaren .
För dom som inte vet så finns ett hål i torpedväggen som du kan dra in slangarkablar till instrument.
Sen behöver man div slilcon slangar finns lite överallt på blocket.se .
Öppet filter ska man ju givetvis ha o då är de midigt att köpa ett 90 graders rör så filtert kommer precis bakom höger framlyckta.
Avgassytem är inga problem att bygga på e30 är rakt hela vägen till bakaxel sen behöver man lite körkar beroende på hur man vill ha systemet
Här är ett recept på vilka saker som kan andvändas som ett kitt" ekonomipacket:D
audis kkk24 turbo =1000kr för en OK turbo
Intercooler saab 9009000 = ca 300-400kr
spridare bmw 535735 = 100 kr st
luftmängdsmätare = 535735 ca 500kr
stålspunnen oljeslang = 300-500kr på hydrualfirma
Silcon slangar = 1000kr
matrial till grenrör = 500-1000kr med 2st flänsar .
Tryckrör kan man räkna med 500-1000.
Comment the photo
12 comments on this photo
Directlink:
http://dayviews.com/rila/420034605/
Visa toppen
Show footer