Tuesday 14 July 2009 photo 1/7
![]() ![]() ![]() |
Nu åker vi till Väddö... Och semestrar lite.. hem igen på fredag..
Väddö Kanal
Skyddad led mellan Väddö och fastlandet i Roslagen.
Ursprungligen ett naturligt vattendrag. Uppgrundningen tycks ha varit menlig för sjöfarten redan under 1500-talets mitt.
Flera upprensningar gjordes under århundradenas lopp. De första redan på Gustav Vasas order under 1500-talet, och detta underhölls sedan ganska väl, men på 1700-talet tycks leden inte varit farbar längre.
Under åren 1820 till 1840 grävdes så Väddö Kanal som fick den sträckning vi känner igen idag. Leden öppnades för trafik 1835. 1899 till 1902 rätades, breddades och fördjupades farleden och fick den utformning den har än idag.
Traditionen säger att kanalen grävdes av ryska krigsfångar. Men detta är helt fel, den grävdes av svensk militär.
Redan Gustaf Vasa befallde att en kanal skulle grävas i denna gamla igenslammade traditionella farled, men projektet förverkligades först under åren 1820 till 1832. Bygget kostade då 638 434 kronor vilket staten betalade. Kanalen fick då ett djup av 2,4 meter och en farledsbredd av 6,0 meter. Under åren 1898 till 1904 förbättrades kanalen och fick djupet 3,1 meter och farledsbredden 10, meter.
Det officiella djupet har under senaste åren sänkts till 2,0 meter.
På Älmstas museum finns kanalens hela historia väl dokumenterad. Detta museum är öppet dagligen under sommaren.
Kanalen används idag främst av nöjesbåtar. Cirka 20 000 passerar kanalen varje år.
Flera upprensningar gjordes under århundradenas lopp. De första redan på Gustav Vasas order under 1500-talet, och detta underhölls sedan ganska väl, men på 1700-talet tycks leden inte varit farbar längre.
Under åren 1820 till 1840 grävdes så Väddö Kanal som fick den sträckning vi känner igen idag. Leden öppnades för trafik 1835. 1899 till 1902 rätades, breddades och fördjupades farleden och fick den utformning den har än idag.
Redan Gustaf Vasa befallde att en kanal skulle grävas i denna gamla igenslammade traditionella farled, men projektet förverkligades först under åren 1820 till 1832. Bygget kostade då 638 434 kronor vilket staten betalade. Kanalen fick då ett djup av 2,4 meter och en farledsbredd av 6,0 meter. Under åren 1898 till 1904 förbättrades kanalen och fick djupet 3,1 meter och farledsbredden 10, meter.
Det officiella djupet har under senaste åren sänkts till 2,0 meter.
På Älmstas museum finns kanalens hela historia väl dokumenterad. Detta museum är öppet dagligen under sommaren.
Comment the photo
![](http://cdn07.dayviews.com/cdn/img/50634_1201938940.jpg)
![](http://cdn07.dayviews.com/cdn/img/50634_1201938940.jpg)
4 comments on this photo
Directlink:
http://dayviews.com/rosbo/390635036/