söndag 3 juli 2011 bild 1/1
![]() ![]() ![]() |
Nu är det såhär att min 740 glödtänder när jag stänger av den.
Motorn är en b230E ombyggd till Pierburg 175 förgasare och Btr.
Någon som har något tips på vad jag ska kolla över för att den ska sluta stå å glödtända när man dragit ur nyckeln?
Annons
Kamerainfo
Kamera U1i
Brännvidd 6 mm
Bländare f/2.8
Slutartid 1/17 s
ISO 250
Man on the moon
lö 16 jul 2011 17:01
Kan nån utav er förklara hur tändinställningen kan ha att göra med att motorn glödtänder efter att man vrider av tändningen? Den annars vanligaste orsaken är tändstift med fel värmetal (dom självrengörs inte), alternativt att dom är fulla med olje/sotrester. Utöver detta är den vanligaste orsaken nersotade förbränningsrum så sotet fortsätter att antända restgaserna.

Anonym
må 4 jul 2011 19:36
Jag ringde min farsa som jobbar på karlbergs i högsby (volvo verkstad) och han medelade att tändningen ska vara mellan 7-10 grader förtändning och ca 34 grader vid 4500 varv.
gaaraget
sö 3 jul 2011 21:03
en kompis hade samma bekymmer de va stiften som va fulla i massa skit.. men han skaffade andra stift för volvos motorer o sen gick den som en dröm:)

gaaraget
må 4 jul 2011 18:33
jodå de går:P sålänge de e volvo orginal en del motorer kan vara riktigt känsliga:P

gaaraget
må 4 jul 2011 18:46
såg att du kör på 10graders förtändning testa 7-8 graders förtändning ist:P till nya stift alltså:P

Hehe tack för informationen :P tändningen står lite innan 10 grader för har pillat med det ett tag. Den kanske rent av står på 10 minns inte riktigt. Men det är ju bara att kolla! Men behöver förmodligen byta tändstift som talaren över föreslog, men vet inte vad jag ska köpa för några :S

Bergsmyntan
må 4 jul 2011 18:22
Det spelar ingen större roll på tändstift sålänge det är nåt man känner till. Att Volvo säljer tändstift till sina bilar och tar mer betalt är bara dålig stil. Jag har NGK V-line stift i min 740 och den blev faktist lite piggare av det. Kostar 200 spänn för 4 st på en stor OKQ8-mack. Tror originalstiften heter BP7RS

Anonym
sö 3 jul 2011 19:25
kolla alla tänddellar och sedan kan du kolla tändningslåset

Bergsmyntan
må 4 jul 2011 18:23
nej den ska vara oftast 10 grader före ÖD, men det beror på vilken motor man har, trimmad eller ej osv.

asså vad ska en vanlig förgasarmotor ligga på? för på plåten står det att det ska va 10 + - 2 i förtändning men vad står det på en förgasarmotor?

Anonym
må 4 jul 2011 19:02
jag har min tändning inställd på 0 och jag har en b230ft+ motor med 500 hk. Så den måste stå på 0 annars går den som en påse nötter :P
54 kommentarer på denna bild
Direktlänk:
http://dayviews.com/volvogruppen/492547595/