Next day

Previous day

Monday 14 November 2011 photo 1/1

hej! har en volvo 940 gl men planad topp och sitter en vx kan i den.. undrar hur jag kan göra för trimma den ännu mer ! tack i förhand!

0 Visa hela listan

hej! har en volvo 940 gl men planad topp och sitter en vx kan i den.. undrar hur jag kan göra för trimma den ännu mer ! tack i förhand!

Annons

Uploader

klariin

got 26 photos in group

Taggad med

The photo has no tags

Geo tag

Camera info

klarrre Mon 14 Nov 2011 22:18

Du kan köpa VOC trimboxar och ett riktigt extraktorgrenrör och lite större spridare. Typ från 16v motorn så kommer du upp mot en 180hk iaf. Det e en enorm skillnad mot original. :)

- Read more -

View all comment answers (22)

Lennart75 Mon 14 Nov 2011 22:45

är inte 180hk lite önsketänkande? turbomotorn ligger ju (så vitt jag vet) på 182hk :P

- Read more -

klarrre Mon 14 Nov 2011 22:49

Inte direkt. Dem som tävlar i voc plockar ut en närmare 260-280hk, fast det är med förgasare då såklart.
Det går att få rejäl putt i maskinen, men det kostar.

- Read more -

Lennart75 Mon 14 Nov 2011 22:56

dom lär ju å andra sidan ha lite mer än extraktor, chip, spridare och vx kam :) jag menar exktraktor ger inte enormt mycket och spridare från 16v är goda för 130hk MED 16v.. jag är inte så jäkla insatt i b230 så jag ska inte snacka för mycket men enligt mitt sunda bonnförnuft låter 180hk överdrivet, ser jag det på en bänkning så tror jag på det :P

- Read more -

klarrre Mon 14 Nov 2011 22:59

16v spridarna flödar bara marginellt mindre en turbo spridarna, som utan problem funkar en bit över 200 bänkade hk.
men såklart dem som tävlar på riktigt har maskiner i 300 000kr klassen med nästan dubbla effekten.
Men det får faktiskt att få en 740 hyffsat rapp för runt en 10-15 tusen även utan turbo. :)

- Read more -

Lennart75 Mon 14 Nov 2011 23:04

det är möjligt att dom gör :) jodå med 10-15k kommer man rätt långt på en 740 :)

- Read more -

bjorlen Mon 14 Nov 2011 23:25

ställ tänningen med

- Read more -

saav Tue 15 Nov 2011 10:17

16v har ju dock 155/159hk och inte 130 :P

- Read more -

klarrre Tue 15 Nov 2011 10:44

det vet jag mycket väl. :)
Bänkade min förra 740 till 250hk och 384nm i vird med slirande koppling. Har också en 16v motor i garaget och en 745a 16v utanför dörren. Så har rätt bra koll på volvo 7/900 motorer. :)

- Read more -

Anonymous Tue 15 Nov 2011 16:32

Jag har en orginal 740 som har skurit på ramlagrena och 3 av kolvarna är i bitar men bänkade 290 hästar på höger bakhjul och då har diffen skurit. Bromsade fast den så hårt att framhjulen snurrade.

Sluta krydda för fan. Detta är inte garaget.org

- Read more -

gaaraget Tue 15 Nov 2011 16:39

konstigt att polarens 240 är den starkaste vocaren i sverige och hans är bänkad till 181HK

- Read more -

gaaraget Tue 15 Nov 2011 16:40

voc är ju orginalare:p

- Read more -

Anonymous Tue 15 Nov 2011 16:44

Sedan finns det lika många olika bänkningsresultat som det finns bromsbänkar i Sverige. En och samma vocare bromsade siffror i stil med 140, 150, 160, 170, 175 på fem olika bänkar runtomkring i Sverige.

Tror hur lite som helst på de uppgifterna för då skulle jag ha över 200 hästkrafter i min 240 jag knappt gjort ett skit med.

- Read more -

gaaraget Tue 15 Nov 2011 16:48

jajo helt sant nä läste ovanför o såg en del siffror som inte stämde alls överens med de riktiga uppgifterna från volvo en FTT har 164HK o en LTT har 136 osv:P

- Read more -

Anonymous Tue 15 Nov 2011 16:50

Sedan är det många som har svårt att förstå skillnaden på hästkrafter på bakhjulen och direkt i motorn.

- Read more -

gaaraget Tue 15 Nov 2011 16:51

jotack..

- Read more -

Lennart75 Tue 15 Nov 2011 17:26

tvisterna mellan de lärde

- Read more -

Anonymous Tue 15 Nov 2011 17:48

Skönt att du erkänner det i varje fall

- Read more -

Lennart75 Tue 15 Nov 2011 17:53

fick mig en påminnare nu när jag såg vart diskussionen drog iväg :)

- Read more -

klarrre Tue 15 Nov 2011 23:16

Wezzli, Hur fan kryddar jag upp ett bromspapper där jag har bevis? Och dessutom snackar jag om min egna bil, turbomatad med grupp A turbo och grejjer. Så kom inte och snacka skit när du inte vet vad du pratar om...

- Read more -

klarrre Tue 15 Nov 2011 23:19

För övrigt kan jag hålla med om att det kan skilja mellan olika bromsbänkar.
Och dem 218hk och 384nm jag har hade på bakhjulen sa killen på autotech till mig motsvarade 250hk i motorn. Bromspapper finns upplagt på garaget.org.

Angående voc bilarnas effekt så är jag inte så insatt, tog bara de siffror jag hört talas om, så dem kan givetvis vara felaktiga.

Men det är inte svårt att skrämma upp ett rödblock över 200hk, lite svårare utan turbo men visst fan går det.

- Read more -

Anonymous Wed 16 Nov 2011 06:26

Visst, men lyckas du skrämma upp en rödblockare över 200 hästkrafter utan att ändra någonting i motorn så gör du ju det sjukt bra och det är ju PRECIS vad voc betyder.

- Read more -

klarrre Wed 16 Nov 2011 15:35

Voc kanske e för original. Grp H eller liknande kan jag ha blandat ihop det med.
Men Mikael säljer iaf sug-trim-chip som funkar kalas.
http://www.mpre.se/900.html
Å sen en portad och planad topp med vass kamaxel och sånt så borde du få skön snurr i maskinen.

- Read more -

Anonymous Thu 17 Nov 2011 06:57

Skrattar fan fortfarande åt att du drar in bromspapper för en turbomaskin i sugmotordiskussion.

- Read more -

klarrre Thu 17 Nov 2011 10:04

Å jag nämnde att det e mycket lättare att plocka häst med turbo motor / konvenerat. Därav tycker jag siffrorna är relevanta.

- Read more -

Anonymous Thu 17 Nov 2011 14:11

Det är så sjukt irrelevant att det inte går beskriva. 250 hästkrafter bromsade i en turbomotor är i det närmsta ett skämt och 250 hästkrafter bromsade i en sugmotor är i det närmsta sinnessjukt manligt.

- Read more -

klarrre Thu 17 Nov 2011 16:12

Klart 250hk inte e mkt. Men så kostade det inte många kronor att fixa heller. ;)

Men kan lika gärna släppa diskussionen för den leder ingen vart längre.

- Read more -