Next photo

Previous photo

Sunday 15 April 2012 photo 12/30

0 Visa hela listan

Hjärtat.
Ska skrämmas upp en del :)

Annons

Uploader

klarrre

got 31 photos in group

Taggad med

The photo has no tags

Geo tag

Camera info

Camera Canon EOS 400D DIGITAL

Focal length 38 mm

Aperture f/7.1

Shutter 1/100 s

ISO 800

Date

Anonymous Mon 16 Apr 2012 21:23

Eargasm eller vad ? 16vippars turbo <3

- Read more -

klarrre Mon 16 Apr 2012 22:44

Den låter fint. Men sitter dubbla ljuddämpare på nu (nybesiktad) men det ska ordnas. 3" så den får andas rejält.
Nu är det bara 3" dp och racekatt, 2.5" efter katt med 2 ljuddämpare.

- Read more -

Anonymous Sun 15 Apr 2012 21:59

äntligen en riktig motor :)

- Read more -

View all comment answers (18)

klarrre Sun 15 Apr 2012 22:01

Jo den e allt fin. :D

- Read more -

Anonymous Sun 15 Apr 2012 22:15

tycker själv att 16v turbo är nog den bästa motorn hos volvo någonsin

- Read more -

klarrre Sun 15 Apr 2012 22:17

dom är inte dumma alls. synd att dom är så ovanliga bara.
Men det går att få ut bra med effekt ur dom :D

- Read more -

Anonymous Sun 15 Apr 2012 22:19

aa tycker dom e roligare än t5or med som alla bygger på. gillar t6or med men 16vt är mer kärlek te :)

- Read more -

klarrre Sun 15 Apr 2012 22:22

Har ägt det mesta nu faktiskt, b230ft, b204ft, T5, Glt 5a, Rak 6an har jag i mina andra 965a,
tycker mest om 16v turbon och raka sug 6an faktiskt, 6an med automat är en riktigt go glidare (fast törstig...) och 16v turbon går fint som fan :)

- Read more -

Bennybira Sun 15 Apr 2012 22:42

Det finaste med b204ft bilar... är att du lätt kan dra i en 2,3 eller större 16v o fortsätta köra lagligt...
<3

- Read more -

klarrre Sun 15 Apr 2012 23:15

Jag vet.
Det råkar stå en 2.3liters GLT 16v motor i garaget redan... Need i say any more? ;)

- Read more -

Bennybira Mon 16 Apr 2012 08:20

Hehe :P
Dock vore nog ett FK/FT block bättre än orginal blocket.
Fast de kanske ser skillnad? :S

- Read more -

klarrre Mon 16 Apr 2012 09:06

det är stor skillnad på b230 vs b204 / b234 blocken. Främst har det med oljepumpen och balansaxlarna att göra.
Det senare 16v sug blocket från 940 1991 är en av volvos starkaste rödblock som med smidda stakar och kolvar lätt klarar 5-600hk med rätt inställt sprut.
Det är bara stakarna som är klena i volvos motorer och på dom äldre så är vissa med rätt smala klena vevlager som gett motorerna dåligt rykte.

Men det är inga problem att köra en b234f med h-profil och spm kolvar och sen hänga dit en hx 40 och sprut å sen hämta 500+hk med original toppen...

- Read more -

Bennybira Tue 17 Apr 2012 21:09

Allt detta visste jag redan. Står dock fast vid att b23et och sena b230fk/ft block är de starkare rödblocken. Finns en anledning att så många tar sig tiden att dra på 16v topp på dessa blocken!

- Read more -

klarrre Tue 17 Apr 2012 21:29

att b23et är starkast vet jag, men det blocket nämndes inte innan ;)

Sen är b234f blocket (det sena med större lager) lika starkt som b230ft av senare modell med de större lagren.

Anledningen till att många kör 16v toppen på b230ft är för att oljan är färdig till turbo / retur och man slipper bygga om motorfästen i bilen.

- Read more -

Bennybira Tue 17 Apr 2012 21:33

Ja sen sitter man med oljekylda kolvar, grenrör som funkar en bra bit och lite andra detaljer som kan va sköna o slippa.

- Read more -

klarrre Tue 17 Apr 2012 21:35

ditt b230ft grenrör passar inte på 16v toppen så det får man skaffa nytt.
men visst oljesprutade kolvar är väl trevligt men inget nödvändigt egentligen.

Har faktiskt oljesprutade kolvar i min motor med har jag hört, (inte öppnat å kollat så kan inte svära på det)

- Read more -

Bennybira Tue 17 Apr 2012 21:36

ja justfan :P

haha hur är b204an annars?

- Read more -

klarrre Tue 17 Apr 2012 21:38

Jadu, Den är både ris och ros måste jag säga.
Gillar man att gasa så är den underbar, bara ber om mer och mer gas. Man har ett riktigt bra tryck i ryggen hela vägen från fullt ladd (ca 3000 varv) till varvstoppet och den går bara bättre ju mer varv den får.

Nackdelen är att utan ladd när man fiser runt i stadstrafik så är den riktig klen och den är väldigt förtjust i bensin med.

- Read more -

Bennybira Tue 17 Apr 2012 21:45

Eftermarknadssprut och fin mappning borde göra den rätt ok utan ladd med?

Vad kör du för setup? (turbo etc?)

- Read more -

klarrre Tue 17 Apr 2012 21:49

Absolut, men då snackar vi rejäla summor pengar tyvärr.

Just nu så går den rätt original.
Något större turbo från GIK (vet inte vilken modell, förra ägaren bytte men har kvitto från gik så tror på honom)
3" DP och Racekatt, 2.5" efter katt med dubbla ljuddämpare.
GLT kammar
Eftermarknads hybriddump
0.9 i laddtryck.

Har Steg 2 chipp som ska i så fort jag får köpt en 219 box, då ska laddet höjas till de 1.3 bar det är mappat för.
Ny interccoler är på G också.

Men även lådan ska bytas för m46an lär skjutas i spillror och kopplingen slirar när man trycker fullt.

- Read more -

Bennybira Tue 17 Apr 2012 21:51

Sprängde m46an utan problem på min b21et med megasquirtet och 0,8 i ladd

T.om megasquirt är bättre än chippade orginalsprut om man vet nån som mappar. Lätt att koppla in med.

Pungar man ut för ett Vems så har du redigt fint sprut. Värt mer än en rasad motor / massa soppa i onödan

- Read more -

klarrre Tue 17 Apr 2012 22:08

Jupp absolut.
Men jag känner tyvärr ingen som mappar och då kostar det typ 10 tusen har jag hört. :(
att koppla in sjävla m.s / vems boxen är inget större bekymmer egentligen. Det är att ställa in allt som är svårt.

- Read more -

Bennybira Tue 17 Apr 2012 22:09

Lär finnas folk på forum i närheten av vart du bor som iaf hjälper dig gatmappa för ett flak bir eller liknande....

- Read more -

klarrre Wed 18 Apr 2012 07:05

Får kika på det.
Men tills dess blir det bättre en inget att köra chippat. :)

- Read more -

Anonymous Wed 18 Apr 2012 09:49

något anat jag ser du kan byta för mer efekt är å slänga på 16v sug insuget för är mycket bättre å snälare vinklar sen äre 3tum spjäl. dock så vet jag inte om e 3tum späjäl på detta med sämre insug ;)

- Read more -

Anonymous Sun 15 Apr 2012 17:55

motortvätt på g? ;)

- Read more -

klarrre Sun 15 Apr 2012 21:38

Jupp, Ska bytta ventilkåpa med till min andra. Denna är ju sliten som fasen. :P

- Read more -

Anonymous Sun 15 Apr 2012 21:50

tack :)

- Read more -

Anonymous Sun 15 Apr 2012 17:04

dom e så fin 16v :(

- Read more -

View all comment answers (7)

klarrre Sun 15 Apr 2012 17:06

Varför den ledsna smileyn?

- Read more -

Anonymous Sun 15 Apr 2012 17:30

blev fel, vad ska du skrämma upp med då?
turbo eller? :)

- Read more -

ILoveToFakeNick Sun 15 Apr 2012 18:14

de e ju redan turbo i den?

- Read more -

Anonymous Sun 15 Apr 2012 18:16

såg inte, folk brukar ju oftast bygga överliggande turbo

- Read more -

ILoveToFakeNick Sun 15 Apr 2012 19:04

men luftfiltret sitter på fel sida, du ser väll dumpen också? osv osv :)

- Read more -

klarrre Sun 15 Apr 2012 21:36

det sitter faktiskt 16v turbo original i denna bilen, en B204FT motor.
Men har chipp som ska i, 3" helsystem med race kisse, ev byter jag turbo fast den som sitter är en helt ny från GIK och enligt dom god för drygt 300-320hk.
Sen blir det ny växellåda och koppling å lite sånna kringsaker. :)

- Read more -

Anonymous Sun 15 Apr 2012 22:24

min bil blir de nog inte mer grejat i motor nu ivår sommar får nöja steg 3 å 3tums system. har extrakor ligandes å turbo för 500hk sen blir de andra kolvar å stakar sen trimtop å kam. störe spridare å små godis :P

- Read more -

klarrre Sun 15 Apr 2012 22:27

Trevligt. :)
Jag körde grp A turbo och andra spridare osv i min gamla TIC 90ia med, gick riktigt fint med det. :)

- Read more -

Anonymous Sun 15 Apr 2012 22:29

gött de :)

- Read more -

ILoveToFakeNick Sun 15 Apr 2012 22:47

min going är en original Lätt tryckare än så länge men blir nog lite goare grejer på den snart ;) om någon undrar då alltså.. :p

- Read more -

klarrre Sun 15 Apr 2012 23:15

gött de, aldrig fel att få fart på bilen :)