tycker ni om slut röret? 3 tum hela vägen under oxå =D

+1 , han jag på min sugis innan med, men jag bytte, det dönade för mkt.

3tum blir för lite motstånd med så motorn går för lätt då så vi andra ord går sämmre med

beror inte det på vad det är för motor oxå?

jupp:)

dåså :)

3tum är ändå förstort te originala eller lite småt trimmade sugisar :P 2,5tum räcker LÄNGE :P

äh ska inte tävla med den just nu så det får duga :)

:)

vad jag tycker så är det mycket bättre att ha en turbo och ha 3 tum hela vägen för då kan man chippa så det blir mer hp

du viner ingen efekt med 3tum på org motor. då funkar 2,5tum länge å låter bättre. 3tum hela vägen behöver du igentligen inte för en runt 350hk

okej men jag tycker att det låter bättre med trubo och 2.5 tum en suggis 2.5tum

aa var på turbo motor jag prata om, 3tum behöver du för en runt 350 hk. men 2,5tum låter bäst om en vill bara ha motor ljud

aha aa

har också läst nån gång för evigheter sen att avgaserna ska ha visst motstånd, men minns inte om det stod varför.. för mig låter det totalt ologiskt på en 4-taktare, jag menar, extractor-rör är ju till för att avgaserna från cylinder 1 ska "suga" ut avgaserna från cylinder 2..
någon förklaring på detta?

har inte avgaserna vist motstånd så flåsar han ut dom rör lätt och går går motorn lättare som e lika med att den blir slö. lite motstånd så får motorn jobba mer å han går bättre

stämmer ju fortfarande inte överrens med extractorns funktion tycker jag :)

med extraktor får du bättre flöde. men du får ju ha någon ljudämpare med. e allt motstånd i extraktor med men är byggt så ska även kunnas ta ut efekt

"Eftersom avgasventilen öppnar när det fortfarande är högt tryck i cylindern blir det en kraftig puls i röret. Genom att anpassa rörens längd och förhållande kan man utnyttja den ejektorverkan som uppstår då pulsen avtar till att evakuera nästa cylinder. Tänk på en färgspruta, en kraftig luftström i sprut munstycket drar färgen från burken med sig. Därmed töms cylindrarna mer effektivt och det finns mer plats för en färsk bränsleblandning inför nästa förbränning." - Text tagen från ENEM angående extraktorrör.
Ljuddämpare framställda för effekt ger ju inget motstånd då röret fortsätter rakt igenom dämparen i samma dimension som resten av avgasröret. :)
Jag är fortfarande inställd på att endast 2-taktare ska ha visst "motstånd" på avgaserna, ej 4-taktare.

http://www.enem.se/grenror.asp

Läste på lite:
För grova rör ger för LÅG gasHASTIGHET och dålig avgasEVAKUERING.
För smalt rör ger för HÖG gasHAstighet och dålig avgasEVAKUERING.
Således ska en 4-taktare inte ha något motstånd på avgassidan :)

låter gott antar jag? :)

jodå, det är org 2" till efter bakaxeln, efter den så är det 2.5" och sen utblåset

http://www.youtube.com/watch?v=LM0erFwwjGY

ah ja de duger ju :)