vi lyfte ju i en FT motor på 200hk+ i den röda 945an i heljen som var, därför ja var lite inaktiv me :P

vi fick igång bilen igårkväll

men nu idag så sprängdes alla kugg på 3ans växel på M47an :P


så blir till å byta till en M46a imån :)


bilmek är skoj :)

de suger :P

som fan:P

jo :P

jo de blev bra :)

epa å epa, lite mer power här än vad folk brukar ha i A-traktorerna :P

Jag ska häva i värsting motor i min gula sen när den är besiktad. Den ska göra 0 - 200 på 10 sek ;D (nästan iaf) :)

hehu :P

120A

vad för märke? Vad är den till? för detdär är ju inte en original

jo de är orginal, från en polisbil

aha

Sitter likadan på min och den är original

nej inte alls, M46 håller för mycke mer, mer än M90

chippad, uppställt ladd osv

haha nej m90 är stryktåliga. m46 är ju rena dyngan, har själv m46 i min 740 och har redan rasat en sådan:)

mer bilder :P

Haha gillar "osv"

M90 måste man ju svetsa 3ans syncring på hela tiden.

vet folk som kör över 300hk på M46or

m46 eller en bmw låda ska det va om du kör trimmat i en 740/940 ! :P

jo

nej m45 ska man ha, eller bmw zf från bmw m3/m5. min första rasade i en fulltryckare.
har du någon projekttråd eller video på nån som kör m46 med 300+? :)

oj jag mena m45 sorry ;)

ja den eller dem du skrev med bmw ;)

ska se om ja hittar de

m45/m46 samma låda fast 6an är med overdrive

precis

nej det är det inte. inte ens samma utväxling.

ZF!

fast M400 lådan är ännu hållbarare än M90 å M46

M45 och M46 är likadant. Dock inte 6an som överväxel ^^ snarare 5an :)

Och m46 håller bra mycket bättre än m47 iaf :)

menade dock att m46an är med överväxel, inte att 6ans växel var överväxel x)

M46 är overdrive på, M45 har ingen

m46an tål en bra bit över 300hk, dock inte vid fullt tryck ett bra tag. En polare körde med 940 ft när han var och bromsade han bilen och fick ut 330hk men dock pajjade lådan senare under bromsningen

m41 håller för ca 300hk. Har gjort hittills på farsans amazon, dock utan grepp på bakhjulet. Nu med aussilocker får vi väl se hur mycket lådan tål. Tror dock att kopplingen säger upp sig först

sitter 4 puckad sinter lamell på denna motor, så kanske därför som lådan sa upp sig så fort :)

b20in har vanlig eftermarknads "racingkoppling" :)

nu ska vi klargöra saker och ting. m46 har 4 växlar med elektronisk överväxel.
jag har rasat en m46 i en fulltryckare som sagt. 182hk och det var gonatt med den lådan.
sedan så har ni antagligen ingen kunskap om detta, men det finns tre olika m46or. J-typen, och P. P är stabilare, grövre axel samt starkare drev. sedan finns det J/P har jag för mig den heter.

allt detta vet jag, dock konstigt att M46an i din FT rasade, de brukar hålla för mer.

M46 är i allafall mycket hållbarare än M47

okej det kanske du har rätt om. m47 är skit.
jag skulle aldrig bygga en vass bil med en rutten m46.
men m46 är inte lika låda som m45, fast med OD.

kan lägga till att syncringen brukar rasa på m46, oftast på 3ans växel också.

lyfter i en M46 imån i allafall, får se hur länge de håller, de är ju gratis

okej. ja de är inte värda särskilt mycket så man ska rasa många innan det blir dyrt.

m45/m46 är ju bättre än m47 i vilket fall

jo det må hända. m45 ska dock vara jävligt kraftig. många som kör med den över 300hk :)

hört folk köra 600+ på M400 :P

Är ju inte HK som dödar lådor utan Nm.

hästarna hänger ju med vridet

Jo men vridet är ju inte samma på alla motorer med låt säga, 500hk.

blir ju ungefär samma

om de inte är diesel

haha, så länge det släpper så är det inte så stora påfrästningar på lådan. håller det däremot i, så skjuter du lätt en låda om du har lite effekt. :)

Jao men jämför du en 1.8L motor med 500 hk och en 2.5L motor med 500 hk så har ju den större mer Nm.

var ju de som hände idag :P

skullle dra på lite så släppte den på 1an å 2an, sen på 3an så greppade de, sen åktes de en stund på 3an för att sedan gasa på lite, då small de som fan :P

M90 håller inte för 1000hk = skitlådor

haha ja precis. sålänge det släpper och du har hyfsat lätt bil så kan du åka på en m47 om du vill. iallafall i en 740 med lite pulver. men när det greppar så smäller det :)

hästar och mopeder är inte samma sak!

haha, va?

400-500hk+
Volvo lådor = skit
Getrunk = skit
ZF = duger, inte säkert att de ens håller.

du kan då inte mycket anneborn.
volvo m45 tål jävligt mycket. ZF tål jävligt mycket, långt över 4-500hk.

Tack du, nej jag är faktiskt helt värdelös på bilar. Ville bara komma in i konversationen! :)
Det kanske går bra om man spinner? Om du greppar från 0-100 och har 400+ så kan du lika gärna ha sallad i lådan. ZF håller ja men jag skrev duger. Om du värmer slicks, kör trackbite och har torr väg så kan det vara rensat i en zf också. Tack för att du förstår vad jag jämför med, ingen 200hk i motorn volvo (y)

haha, han jag delar verkstad med äger en PV på ca 800hk på bakhjulen, i en b230. ZF låda. byggd för att gå på strippen. m45 tål då över 300hk utan problem.

Kör cykel växel!

Om vi jämför som du gör kan vi lika gärna konstatera att det inte finns någon bra växellåda överhuvud taget.

Nästan 1 gång på varje gat race så är det någon av bilarna som rasar antingen en zf eller getrunk, just sayin :)

tobiasson, vem pratar du med?
haha denna har gått på strippen sen 2010, lådan har inte brustit än :)

lådorna behöver ju inte rasa bara pga effekt och vrid. Dom kanske är dåligt skötta, hårt körda eller allmänt misshandlade

jo det kan också vara en anledning till ras. :)

Pratade med Anneborn

Skönt för honom! Medan andra kan förbruka lådor som att byta strumpor haha :)

alla grejjer skötta, fräsch olja, fräsha lager osv så håller ju en zf låda för bra mycket

aha, då håller jag faktiskt med dig tobiasson.
som heideken säger så tål en zf det mesta sålänge den är frisk. kanske inte en topfuel dragster på 8000hk som du verkar mena.

En zf tål allt som den är byggd för, samma med de flesta andra lådor.

bästa sagt hittils tobbe!

Och så går det till överdrift...
Vanliga gatbilar 500-1200hk vad har ni för erfarenheter förutom att ha läst?
Jag menar att jag ser bilar i det effektspannet som förbrukar en låda i princip varje helg. Sen att du Sprayarn har en garagekompis som fått en att hålla så pass länge? Men det är ju ändå inte alldaglig bil?
De finns bilar som körs på strippen och servas efter varje repa sen är det gatbilarna som ställer upp på tex Battle Royale eller liknande som inte servas med samma prylar som strippenbilarna gör.
Såg inte att TTobiasson hade skrivit men ni har inte hört talas om dogbox lådor verkar det som..

Rallylåda?

rallylådor det ju ;)

Dogbox lådor kastar man i när man har rasat allt för många zf/getrag/volvotrams. Eller om man bara vill ha något som pallar med mos från första början.

Käften alla bara.. tror inte Oscar la ut detta för ni skulle diskutera lådor.

haha, han kör på strippen med den. han tävlar ca 5ggr per år, och då är den hårt påfrestad.
jag har en del erfarenhet av lådor då jag bygger en audi 90 som ska landa på 500+ om allt går som det ska. smidd motor. skulle tippa på att den ligger på ca 300-350hk atm nu, omappad då den piskar en s60 t5 steg 2 chippad och simons system, 320hk. lådan håller fint än så länge, även fast de lådorna är rätt klena. lådan skulle vara rasad för länge sen om jag hade haft fäste. du stirrar dig blind på effekten och tänker inte på att det är andra faktorer som spelar in.

Dra åt helvete då om du inte gillar diskussionen!

Ja stick om vi inte får diskutera! Det är väl ändå en av sakerna med dayviews? Att kunna diskutera och lära?
Jag tittar inte åt effekten, bara vilken klass på bilar. Om du förstår vad jag menar. :)
Jo men jag menade just zf-lådorna, det är ju inte bara en typ om man säger så. Precis, 5ggr per år och då servar han bilen mellan varje event antagligen?
Om jag skulle stirra mig blind på effekten skulle jag väl ändå inte ta upp sakerna med trackbite slicks osv?
Alla har vi olika upplevelser om ZF och jag säger inte att det är en dålig typ av låda, bara det att om man har en bil med pulver så kan man lika gärna åka på lådras med en sån. :)

Rätt har du, men har man en vardagsräser så suger en ZF mer än väl. :)

sen är väl priset en fråga oxå.

Devsats runt 40k, låda i alla fall 60-100+ :)

en beg ZF låda till volvo. 6-8000 ungefär

m45 är bättre till att trimma osv plus att den håller mycket bättre än di andra tex m47/m46

530D ZF låda sägs hålla bra :)

jonatan, detta har vi kommit fram till för lääänge sen.
anneborn, du kan få lådras med i princip vilken låda som helst. men ZF tål jävligt mycket stryk och en hel del effekt, bara den är frisk. att han kör nästan 800hk med dragraceslicks och på klistrad bana är ju bara ett bevis på att den är hållbar. hade det inte varit en bra låda hade den gett upp oavsett oavsett om den är bra servad eller inte.
han gör ingenting åt växellådan efter att han kört en dag på strippen.

hoppade av där nånstans efter 2/3-delar av alla kommentarerna när internetkrigarna satte igång så vet inte om nån har tagit upp detta men..

M45=4vxl / M46=4vxl+OD / M47=5vxl...

Att rasa 3ans växel på dessa lådor är det absolut vanligaste då den växeln är "klenast" och det är 3ans som utsätts för mest vridmoment.

detta har vi konstaterat :)