Next day

Previous photo

Friday 20 December 2013 photo 2/2

Efteråt var jag till Adam och hjälpte honom att skruva med hans krassliga Amazon, och den hoppade igång så fint så! Sen var jag till farmor och hälsade på en stund. Hon har börjat se så dåligt jäntstackarn, men "det går väl över när man dör" som hon själv sa. Farmor Stenmark liksom...
Tog ingen bild på vare sig Amazonen eller farmor, så jag göglade Farmor Amazon och hittade den här fullt tillräckliga reklambilden på självaste Niklas Strömstedts blogg faktiskt, bara en sån sak.
Han påstår att det är en ´59 på bilden, men det är faktiskt förseriebilen X2 från 1956, vilket bl a ses på att dörrarnas rutbågar har samma färg som taket, och att den är högerstyrd. Och av texten Een Zweedse Schoonheid att döma är reklambilden holländsk, men utanför skandinavien hette ju inte Amazonen Amazon, det namnet hade mopedtillverkaren patent på. Så bilden är ju sen innan det käbblet drogs igång, vilket väl gott och väl var innan produktionen satte igång? Eller kanske bara innan exporten satte igång, 1958?
Nåja, poängen med det hela är att ibland är det en plåga att vara bilnörd.

0 Visa hela listan

Efteråt var jag till Adam och hjälpte honom att skruva med hans krassliga Amazon, och den hoppade igång så fint så! Sen var jag till farmor och hälsade på en stund. Hon har börjat se så dåligt jäntstackarn, men "det går väl över när man dör" som hon själv sa. Farmor Stenmark liksom...

Tog ingen bild på vare sig Amazonen eller farmor, så jag göglade Farmor Amazon och hittade den här fullt tillräckliga reklambilden på självaste Niklas Strömstedts blogg faktiskt, bara en sån sak.
Han påstår att det är en ´59 på bilden, men det är faktiskt förseriebilen X2 från 1956, vilket bl a ses på att dörrarnas rutbågar har samma färg som taket, och att den är högerstyrd. Och av texten Een Zweedse Schoonheid att döma är reklambilden holländsk, men utanför skandinavien hette ju inte Amazonen Amazon, det namnet hade mopedtillverkaren patent på. Så bilden är ju sen innan det käbblet drogs igång, vilket väl gott och väl var innan produktionen satte igång? Eller kanske bara innan exporten satte igång, 1958?

Nåja, poängen med det hela är att ibland är det en plåga att vara bilnörd.

Annons

Uploader

got photos in group

Taggad med

The photo has no tags

Geo tag

Camera info

Comment the photo

Anonymous Fri 20 Dec 2013 21:13

Men att det inte är en 59a är ju bl.a. enkelt att ta på att den har de riktigt tidiga lyktsargarna (som byttes ut mot PVns redan på 58orna, om inte till och med på de sena 57orna).

- Read more -

View all comment answers (12)

DreveGracula Fri 20 Dec 2013 23:02

Och inget galler i grillen, navkapslarna där V:et liksom är i en försänkning... Och emblemet på framskärmen va?
Men men, en een zweedse schoonheid stämmer ju iallafall. =o)

- Read more -

Anonymous Fri 20 Dec 2013 23:06

Lade inte märke till de detaljerna, enbart för förseriebilar eller kom de i produktion?

- Read more -

DreveGracula Fri 20 Dec 2013 23:14

Nej, det var bara de två prototyperna. Och båda dom är ju skrotade idag, hade ju varit kunggrejer att få tag i annars. =o(

- Read more -

Anonymous Fri 20 Dec 2013 23:37

Lyktsargarna kom ju i produktion som sagt, kom de på att det var billigare att använda PVns efter ett år månne?

- Read more -

DreveGracula Fri 20 Dec 2013 23:51

Troligen.
Hmmm... Fast PVn fick väl också nya lyktsargar ´58 i och med att 544 lanserades? Eller kom de tidigare? Riktigt gamla 444:or hade väl sargar med lite "krusidull" längst upp?

- Read more -

Anonymous Sat 21 Dec 2013 00:00

Näe, det finns väl bara två modeller, den du beskriver på 444A och sedan är det väl samma från 444B tills tillverkningen läggs ned.

- Read more -

DreveGracula Sat 21 Dec 2013 00:03

Ah, okej. Men ja, kanske Assar tyckte att Amazonen var alldeles för designad och kostsam, och det enda Wilsgaard ville kompromissa med var lyktsargarna?

- Read more -

Anonymous Sat 21 Dec 2013 00:09

Hehe, dessa är ju snyggare....rätt lika P1800ans men inte samma...

- Read more -

DreveGracula Sat 21 Dec 2013 15:24

Ja visst. Men saker som är snygga i bilvärlden får ju sällan vara det särskilt länge.
Och apropå det och Amazoner så tycker jag att det verkar vara typ ´67 och senare som är de mest eftertraktade, de som är mest tillplattade och tråkiga. Jag tycker de är finare ju äldre de är.

- Read more -

Anonymous Sat 21 Dec 2013 16:25

Mja, tycker 65-66 är tråkigast. 67ans grill ser ju lite mer välarbetad ut än 65-66.

- Read more -

Anonymous Sat 21 Dec 2013 16:27

62an är min favorit. Två dörrar, B18-motor, flygplanshandtaget, nya fronten med det gamla stuket på grillhalvorna (det där blev djävulskt krångligt, men du är säkert så insatt att du förstår), helröda bakljus (de trefärgade är nog den största våldtäkten Amazonens design fick utstå någonsin).

- Read more -

DreveGracula Sat 21 Dec 2013 20:26

Jodå, jag hänger med, och håller med på de flesta punkterna. Fast för mig får de gärna ha fyra dörrar och bara tre ramlager och sex volt om de vill. =o)

- Read more -

Anonymous Sat 21 Dec 2013 22:21

Tre sådana där saker jag ogillar skarpt. ;)

- Read more -

DreveGracula Sat 21 Dec 2013 22:34

Ja, sex volt är ju ganska sugigt förstås. Men förutom det då. ^^

- Read more -

Anonymous Sat 21 Dec 2013 22:36

Dock har morfar kvar 60a Sporten som han köpte ny, och det är ju lite kul. :)

- Read more -

DreveGracula Sun 22 Dec 2013 12:57

Ja, absolut!