Thursday 13 November 2014 photo 1/1
|
Gårdagen handlade inte bara om att impulsköpa skor i Borås, den handlade också om att åka tillbaka till jobbet vid halv nio på kvällen och jobba till ett. På natten ja. Blärp....
Blev sovmorgon imorse kan jag säga.
Anledningen till detta var att VW skulle komma idag för att se hur det går att producera B-stolpar, vi är inne på sista rycket nu innan verktygen ska ut till dem. Och givetvis krånglade det ju in i det sista, så då får man rycka ut för att kunna visa upp bra grejer när det gäller.
Det kändes både spännande och nervöst på ett sätt, lite som en examen. Dessa B-stolpar var de första som jag gjorde ett helt eget program till, och nu är vi vid slutet av vår process med bitarna. Det är för övrigt samma B-stolpar som jag hade såna svårigheter med då jag inte hade fått någon ritning av aktuell utgåva, och det har jag fortfarande inte. Men det kanske inte spelar någon roll, för även om det vid en första anblick är en bra och ordentlig ritning så är det bara pajasgrejer, som någon pajas ritat.
En sak på ritningen som vi haft en långdragen diskussion om fram och tillbaka är ett symmetrikrav mellan två hål. Enligt gängse industristandarder kan symmetri endast utvärderas mellan plan, till exempel för att mäta ut om ett kilspår sitt exakt i mitten av en fyrkantig kloss. Då mäter man klossens och spårets sidor som plan och jämför dess mittlinjer. Enkelt!! Sen är programmerarna som gjort mätprogrammet PC-DMIS medvetna om att de flesta konstruktörer inte kan ett skit om ritningsläsning eller Form & Lägestoleranser, så de har utformat programmet så att man faktiskt kan utvärdera symmetri mellan linjer också. Även om en seriös kund givetvis skulle ifråga ett resultat på en sån utvärdering, då det inte är enligt standard.
Men, VW vill alltså ha symmetri mellan två hål som ligger bredvid varandra. För att kunna en lägesavvikelse, som symmetri ju är en form av, så behövs en projicerad linje att utvärdera lägets avstånd ifrån, och så som ritningen är gjord så ska denna linje gå från det ena hålets centrum till det andra hålets centrum. Men drar man en linje mellan hålens centrum finns ju ingen avvikelse att utvärdera, för hur man än gör så består referenslinjen av hålens centrum-centrum. Ren idioti alltså, vilket jag påtalat.
Som svar fick jag en skärmdump från något CAD-program där Tower, som ska pressa dessa B-stolpar, hade gjort en teoretisk mätning. Där fanns en inbördes Z-koordinat mellan hålen, alltså det avstånd som det ena hålet avviker från X-axeln gentemot det andra, något som det inte står något om på ritningen. Och på C-C-avståndet mellan hålen hade de en tolerans som inte heller fanns med på ritningen. Hur skulle jag ha vetat det helt utantill?
Så, om vi bortser från all ritningsteknisk logik så skulle detta betyda att man från det ena mätta hålet ska projicera en vektorlinje i en beräknad vinkel från X-axeln, och utifrån den vektorn utvärdera hur mycket det andra hålet är förskjutet från den. Visst, tänka tanken går bra om man har en grafisk och livlig fantasi, men hur faaaan gör man detta i PC-DMIS då? Jag har diskuterat detta med både Stefan som lärde mig programmering, och en-par-tre personer på Hexagon Metrology, men de har bara suckat och sagt åt mig att kräva ordentliga ritningar. Och jag har hållit med, så jag har skitit i denna symmetriutvärdering och bara haft vanlig koordinatutvärdering av hålen, i X och Z-led. Det var därför det var lite pirrigt idag. Min kontakt på Tower, Katarina, skulle ju komma tillsammans med VW idag, hon som varit mellanhanden i vår diskussion kring detta och på sitt sedvanligt tyska sätt hävdat att de har rätt och att jag ska göra som de säger.
Det var ett intressant möte. Jag förklarade nu i tal, vilket jag tidigare även gjort i skrift, varför en sån utvärdering inte gör att göra, och försökte kompromissa med att förklara att man kan jämföra avvikelserna från nominell läge på hålen för att se hur de ligger i inbördes förhållande till varann. Men nej, det gick de inte med på, då får man ju avvikelsen i X och Z, inte vinkelrätt mot tidigare nämnda vektor, som tidigare förklarat.
Jag fortsatte att förklara att jag inte hade nån aning om hur man låser en vektor i en given vinkel från ett mätt hål, men då försökte de lugna ner mig. Då sade de att det bara är hålens centrumpunkt de behöver veta lägena på. Ja, alltså, vad fan är det annars man utvärderar? Där någonstans kändes det som att en Ming-vas föll ner från en piedestal inne i min skalle.
Naiv som jag är så trodde jag att jag skulle ha stöd av projektledaren Daniel i den här frågan, då jag förklarat för honom tidigare hur omöjlig denna utvärdering är. Men då börjar han från börjar igen och säger att det måste gå att dra en linje mellan hålens nominella koordinater och därifrån utvärdera hur mycket den ena ligger fel. Jaha, men det första hålet då? Då måste man ju ta in i beräkningen hur mycket fel det ligger från sin nominella koordinat. Men Daniel trodde sig veta bot på detta. Om man justerar in laserskärningen så hålet ifråga hamnar EXAKT där det ska vara så är det ju inga problem. Bra där. Ett tips, kära läsare: Kom aldrig till en mättekniker och försök intala denne att det finns något som är exakt. Särskilt inte när mätmaskinen utvärderar millimetrar med fyra decimaler, tiotusendelar alltså. Jag kände att här tog diskussionen stopp. Det fanns inget mer att säga, inget mer att försöka förklara.
Sällskapet hade en tid att hålla och lämnade mig till mitt öde. En stund senare fick jag ett mail från Daniel där han kunde visa hur VW själva hade mätt måttet. De hade bara utvärderat hålens koordinater i X och Z, precis som jag gjort. Jag kunde inte låta bli att skratta.
Jag pratade senare med Stefan och berättade om allt detta, och han sa att han vet precis hur det är, att han vet hur det känns att vara den smartaste i rummet. Hur utanför man ändå känner sig när ingen annan förstår vad man försöker förklara. Det var det jag kände att fastän de andra antagligen har utbildats i högskola och universitet, medan jag bara har ett samlat betygsdokument från gymnasiet, så kände jag att vi var på så helt olika nivåer, och inte åt det håll det borde vara. Och jag vet inte vad jag ska säga om det. Jag blev bara så uppgiven. Det hade ju varit en sak om folk kunde erkänna att man har rätt, men när de står på sig fastän man gång på gång förklarar det irrationella i vad de begär, då..... ja, jag vet inte. Jag blir inte arg. Jag tycker inte heller att de är dumma egentligen. Men jag vill bara att de ska kunna förstå vad det är de inte förstår.
Om jag hade gjort ritningen? Visst, ett lägeriktighetskrav på det ena hålet med det andra som intern referens, med X och Z-koordinater i RPS-uppriktningens rotation. Busenkelt, och skulle fylla precis den funktion som VW vill ha. Men, enkelt är väl inte bra nog åt vissa...
Annons
Camera info
Camera U20i
Shutter 1/25 s
ISO 80
Comment the photo
Anonymous
Wed 19 Nov 2014 13:34
Ingen inom industrin gillar tyskar har jag märkt.
2 comments on this photo
Directlink:
http://dayviews.com/drevegracula/519090295/