Saturday 29 October 2016 photo 5/6
|
Det var här som dagen började trassla till sig. Alla fem hjulbultar på vänster bak gick av på Chevan som de andra åkte i, och som tillhörde en Albin, mitt ute på 49:an! Som tur var så var hände det där det var tvåfiligt så inte hela trafiken blev uppdämd... Och som tur var så lyckades föraren glida in till vägkanten och få stopp, de hade ju lika gärna kunnat slå runt eller nåt. =o/
Så hur löser man det här då? Nåt smarto tyckte att man skulle sätta tillbaka hjulet, att det ju räckte att dra fast det med EN bult, men om det inte ens finns en bult kvar är det ju inte så lätt. Nån annan klättrade över viltstängslet och bara gick iväg. Det är kompisar det!!
Albins farsa hade dock en biltransportbil, en sån med flak man kör upp bilen på, och vinsch som icke fungerande bilar kan dras upp på flaket med. Dock behövdes det C-kort för att köra den, och Dre var den enda som både hade ett sånt och var nykter. Så vi tog med oss Albin och en till kille och åkte hem till Albins farsas gård utanför Mariestad, och på vägen tankade vi upp en dunk med diesel till transportbilen då det var osäkert hur mycket tankad den var.
När vi kom fram startade den inte, utan behövde starthjälp. Det fanns så pass med bränsle i den så den hoppade igång iallafall, men det behövdes fyllas på. Dock var det klart och tydligt en amerikan som hade konstruerat denna bil, för tanklocket satt långt in under flaket och var omöjligt att komma åt med något annat än ett pumphandtag. De andra försökte göra anordningar med rör och söndersågade petflaskor, men det slutade med att Albin slangade ur dunken. Sofie, som satt i Oldsen och värmde sig hade nog den bästa idén ändå, att kapa botten ur en petflaska som tratt, och sen tejpa fast en plastpåse över andra även och göra ett hål i påsens botten och peta ner det i tankröret, så det skulle funka typ som en tårtsprits. Men den idén ville tydligen ingen lyssna på...
Till sist kunde de åka iväg, och Dre lämnade motvilligt över sin ögonsten till mig. Jag har ju kört den förut och sa att jag i vilket fall som helst skulle köra mer försiktigt än vad han själv gör, men det kändes ändå motigt för honom, och det förstår jag ju.
Så nu skulle de alltså först åka och tanka upp transportbilen ordentligt, sen åka till platsen där Chevan hade havererat och bärga den, sen åka upp till Albin utanför Mariestad, och så skulle han som hade varit chaufför i Chevan sen skjutsa Dre i sin bil ner till Skövde, där jag och Sofie skulle vänta.
Vi visste inte riktigt vad vi skulle göra under tiden. Vi tänkte om vi skulle gå ut på lokal litegrann och fördriva tiden, men jag trodde att Dre inte skulle gilla att vi hade lämnat hans finbil obevakad mitt i Skövde sådär. (fast han sa efteråt att det hade varit okej, det var dumt av oss att inte fråga) Så vi bara gled runt och spanade efter andra jänkare som var ute och åkte. Det var inte många, och alla verkade vara på väg åt nåt annat håll...
Att för de andra åka omkring och bärga Chevan tog ju förståeligt ganska lång tid. När de kom tillbaka till den var det bara en kille som satt kvar i den och höll vakt, alla andra hade stuckit. Sjysst....
Och när Dre till sist skulle få skjuts ner till Skövde så blev det soppatorsk i den bilen!! Så de fick ringa någon som kunde komma förbi med en reservdunk.... Under tiden hade jag och Sofie det rätt trevligt när vi gled omkring, men det blev en lång kväll. Jag hade ju tänkt komma ner till festen i Mårdaklev nån gång vid sen middagstid/tidig kväll, och Dre skulle ju inleda sin systers födelsedagsfirande med bowling i Falköping kl 18. Men nu blev det först tjugo i åtta som vi rullade från Skövde mot Kinnarp för att släppa av mig och Sofie, innan han kunde vända och åka upp till Falköping igen...
Hade tänkt stanna till hemma innan jag åkte vidare till Mårdaklev, men nu var det bara att åka raka spåret. Sofie hade kanske också tänkt hänga med då hon var festsugen tidigare på dagen, men nu var hon bara trött så jag släppte av henne hemma i Limmared, som ju ändå ligger på vägen mot Mårdaklev.
Annons
Camera info
Camera LG-D290
Focal length 3 mm
Aperture f/2.7
Shutter 1/120 s
ISO 100