8 November 2014
Idag hade jag egentligen tänkt ligga i soffan och se Twin Peaks hela dagen, men redan efter ett avsnitt kände jag att det inte skulle funka. Inget fel på Twin Peaks, utan jag ville bara göra någo
Den här står lite innanför entrén, så man kan tjuvkika på den utan att ha betalat in sig. Tjusig vagn!
En bronsstaty av herrarna Gustaf Larson och Assar Gabrielsson som var drivkrafterna bakom att Volvobilar började byggas.
En kort tid efter att produktionen av ÖV4 satts igång insåg man att en öppen bil inte var helt optimal för det svenska klimatet, så man lanserade en täckt bil. Det syns kanske inte så bra på
Volvo har ju alltid varit långt i framkant vad gäller säkerhet, från början kanske utan att ens veta om det. Är detta världens första stoppade instrumentbräda månntro?
Volvo Carioca 1935. En bil jag tidigare ansett som väldigt ovanlig, men det står ju minst en på varenda museum jag besöker. =oD
Inte en färg-PV, utan den gamla hederliga svarta varianten, med den gröna och gula "köksinredningen" som enligt de som var barn på den tiden sades inte direkt motverka åksjuka...
En sjangdåbel Volvo PV61 utav... ehh... ´39 års modell kanske? Åtminstone så är de väldigt lika Pontiac av ´39 års modell, det påstås att vissa karossdelar går att byta rakt av mellan bilm
Gillar utsmyckningarna på stötfångaren, att de dessutom kostade på sig att måla dem. Sånt ser man inte idag.
En Volvo PV56 av ´38 års modell, vars första ägare inte var någon mindre än Selma Lagerlöf. Se där!
Vad jag har läst mig till så heter denna bil Volvo Sport, och egentligen inte P1900 som man annars vanligen brukar kalla den. Men här på muséet stod det P1900, så jag vet inte vad som stämmer e
En tidig Volvo P1800, med den delade krökta framstötfångaren och de snygga navkapslarna. I början byggdes dessa i England, med en rent förskräcklig kvalité, så som det anstod britterna att byg
Det tog dock inte lång tid innan P1800:an slätades ut. Grundformen är densamma, men det är ju detaljerna som gör det. En hel, tråkig och gummerad stötfångare, inte lika snygga navkapslar. Och
Och när man på 70-talet beslöt sig för att göra kombi av den populära sportbilen, då var det ju bara att uppsöka närmsta hink att tömma maginnehållet i....
Den sista tillverkade PV´n står där, årsmodell 1965. Jämför med t ex en Buick Riviera av samma årgång, så får ni en hum om hur amerikansk och svensk bilindustri skilde sig på den tiden.
Och några Amazonkombis är det inte heller ofta man ser idag! Visserligen inte lika väldesignad och smäcker som sedanmodellen, men jag saknar då att se dem i vardagstrafiken! Och jodå, jag är fa
Vad är detta? Är det verkligen något som någon med Volvoanknytning designat? Som en Karmann Ghia med fenor vettja! =o)
Visst gillar jag väl bilar från sent 20-tal och fram till mitten av 60-talet bäst, men det var ändå här som jag började känna personlig nostalgi på riktigt! 1972 köpte Volvo in sig i det ho
Och sen Volvo 343, som från början var tänkt av holländarna att heta DAF 77. Mormor hade en grå sån här som hon gjorde Sundsvalls gator osäkra med, fast det var den nyare modellen med riktig v
Volvo 480 SE. En bil som jag givetvis skäms över att säga att jag gillar litegrann. Dels tyckte jag den var tuff när den kom, men dessutom har den ju en design som faktiskt inte är så hemsk jäm
En Volvo 262C, som jag tycker alltid borde vara silvergrå med svart vinyltak, annars funkar det ju inte lika bra att kalla dem för sardinburk med gubbkeps. Och bortom den en 240 Turbo.
Volvo 780 Bertone, eller Bert-Ove om man sÃ¥ vill. En lyxcoupé baserad pÃ¥ 740/760-serien. Lite av en drömbil när jag var liten faktiskt, kanske mest för att jag aldrig hade sett nÃ¥gon med egna Ã
Volvo 850 T5. 1994 fick plötsligt Volvo ett ryck och lanserade en färdigstylad fräsarbil med 225 hk, nu skulle märkets traktorstämpel bort! I början var alla gula, och när Volvo efter ett tag o
Hmm, dags att uppdatera vissa skyltar kanske? Det var ju fortfarande 90-tal när 850´n ersattes av S40´n ute på banorna...
Alltså, det här med min kamera... Amazonen närmast i bild är minst tre meter bort. Då borde den väl inte vara så tydlig när jag har kameran inställd på macro?? Macrofunktionen på den här k
1994 ställde Volvo till med rabalder genom att åter ställa upp i brittiska standardvagnsmästerskapen, BTCC. Och som ett PR-trick spelade man på märkets image som trogen och praktisk familjevagn
Nu blir det konceptbilar ett tag. Först "Philip" från 1953, en tjusig vagn som gjordes som förslag för att ta sig in på USA-marknaden. Den hade till&med en V8 med toppventiler, vilket inte en
Hmm, jag som brukade tycka att Volvos "klöverfälgar" var riktigt läckra. Är det verkligen såhär de ser ut?
Kanske är fälgarna en specialvariant, ett koncept på hur de skulle kunna se ut. Resten av bilen var då ett koncept på P1800 kombin. Inte särskilt snygg, nej...
Jag måste nog skriva ett långt brev till Volvo och tacka dem för att den här aldrig kom i produktion.
Den här bilen är faktiskt ett tävlingsbidrag. New Yorks moderna muséum utlyste tillsammans med stadens taxi- och kollektivtrafikorganisationer en tävling om hur stadens framtida taxibilar skulle
Den här hade lite märkliga hjul, lade jag märke till. Ett komposithjul i ett stycke, där fälgen är fjädrande i sig, och däckets slitbana är som en del av fälgen, utan något luft i däcket.
Volvo SCC, som gjorde för att ha så bra runtom-sikt som möjligt. Den har till&med massa småfönster i A-stolparna för att dessa inte ska skymma sikten. Lite overkill? Kanske.
Och nu till det man kanske mest förknippar Volvo med! Den första frontlastaren, som i egentlig mening är byggd på en bakåtvänd traktor. Eller ja, alla dessa ser ju ut som vanliga bakåtvända tr
... här ser man att den faktiskt är baserad pÃ¥ en vanlig "framÃ¥t-traktor" som nu körs baklänges, sÃ¥ att säga. Senare kom ju frontlastarna att designas som sÃ¥na de var. Eller hur man nu ska sÃ
Och dessa... Alltså, jag får såna nostalgivibbar av det här! Det är ju såna som fanns när jag var ung! =oD
Vilken lack den har! Grovkorning metallic eller fin flake typ. Inget man förknippar med lastbilar precis. =o)
Och så en gammal buss. Det är säkert ett antal barn som blivit åksjuka i såna där genom åren.
När jag var liten ville jag bli långtradarchaffis, och när jag var runt tio år var det här verkligen drömmen, en Volvo F16 med 470-hästarsmotorn och kool 80-talsgraphics utefter sidorna. På de
Ännu en konceptbil, VESC, alltså Volvo Experimental Safety Car, från 1972. Att den är ohyggligt ful förstärks ytterligare av den för 70-talet obligatoriska kroppsvätskeinspirerade färgen. Jag
Volvo ECC, tidigt 90-tal, en hybridbil med el- och gasturbinmotor. Väldigt spejsig på sin tid, men idag ser ju helt vanliga Volvosar ut såhär.
Det här är egentligen inte en bil, utan en smartphone som man dessutom kan åka i. Eller nä, det gick ingen på va? En smartphone har ju inte knappar liksom...
Den ser verkligen som något från en 80-tals sci-fi-rulle som ska utspela sig 2014 eller nåt sånt vida avlägset år.
Slutligen, en elbil. Och jag undrar lite om de bara byggde en grej för att experimentera med eldrift eller om de verkligen tänkte sig att folk skulle åka runt i såna här?
Jag blev väldans fikasugen av att vara på muséet. Visst fanns det ett café på muséet också, men där hade Polens halva befolkning belägrat sig i ett försök att få sina småbarn att sluta sk
Och hit måste man ju! Det var även Tina som tipsade om att El Bastardo låg alldeles i knutarna, så dit var jag in. Det var Mirra som jobbade idag, och henne halvkänner jag ju lite, så det var tr
Sen blev det dags att skynda sig hemåt! Jag hade ju varit på "Turistbyårn" och köpt biljetter till Fashion Night!
Inte bästa selfien kanske, men ska man på nåt som heter Fashion Night måste man väl klä upp sig lite iallafall? Jo, jag knäppte översta skjortknappen sen.
Fashion Night är en modevisning som Tingsholmsgymnasiet anordnar. Fast inte så som jag trodde, att det var hantverkselever som visade upp sina kreationer, utan det är de som pluggar ekonomi och mar
Direct link:
http://dayviews.com/drevegracula/2014/11/8/