August
Monday 17 September 2018 photo 6/7
|
Rischio D'impatto
-----------------------------------------
DOWNLOAD: http://urllio.com/quq2t
-----------------------------------------
Il controllore del traffico aereo di Chicago, Jack Harris, è un relitto con incubi di colpa dopo un grave incidente aereo che ha ucciso tutti i 174 a bordo. Lascia il lavoro e progetta i giochi di controllo del traffico aereo a Phoenix. Cinque anni dopo, il suo ex collega T.C. Bryant, anche lui trasferito a Phoenix, gli chiede disperatamente di dare una mano a breve termine, data la disperata carenza di personale a New Year's Eve con una brutta tempesta prevista. Colpisce un'interruzione di corrente e la tempesta ha causato il moltiplicarsi del loro carico di lavoro. I colleghi lo accolgono in stati mentali molto diversi ma lui dimostra rapidamente le sue capacità, purtroppo i ricordi fatali ricominciano a farsi sentire: la sua mancanza di fiducia in se stessi causerà un altro dramma?
Un ex controllore del traffico aereo caduto in disgrazia viene richiamato in servizio in caso di malfunzionamento del sistema di controllo del traffico aeroportuale.
Come appassionato di aviazione, ero davvero entusiasta di vedere questo film. Sebbene ci fossero alcune imprecisioni (come gli aerei che cambiano modelli e così via), non è stato davvero un brutto film. Potrei davvero identificarmi con i personaggi e potresti davvero curarli o odiarli. Complessivamente darei questo film a 8/10.
PS: a tutte le persone che hanno pubblicato sul & quot; reale & quot; filmato di crash .... è stato da Delta Flight 191 ed è stato un L1011 che si è schiantato a Dallas nel 85. United 232 era un DC-10 e si è schiantato a Sioux City Iowa nel 1989.
Sono attualmente in procinto di diventare un controllore del traffico aereo, quindi sono al punto in cui divoro tutto ciò che riguarda l'ATC. Non ho bisogno di scrivere altro sulle inesattezze del film, come hanno fatto un paio di ex-ATC. La fraseologia, gli ambiti, i set - sono piuttosto lontani dalla realtà.
Quello che mi piacerebbe fare, tuttavia, è parlare di quello che ho trovato * giusto * sul film. Ci sono tre cose piuttosto grandi che ho sentito attraversare il tema generale di ATC: 1) Quando il personaggio di Kristy Swanson inizia a rovinare dopo il primo collegamento, il personaggio di Kiefer si collega a lei. Dopo aver salvato il suo culo, entra in una discussione su come guardare lo scopo. Nella tua mente, devi trasformare questo display 2D in una rappresentazione 3D. Quindi, usi le informazioni che hai su ogni velivolo (velocità, altitudine e direzione) per vedere e risolvere i conflitti prima del tempo.
Ho sentito che era una descrizione abbastanza accurata di ciò che sta attraversando un la mente del controllore quando guarda l'oscilloscopio.
2) Il bit del giovane & quot; hotshot & quot; controller, dove parla di come i controllori vedono gli aeroplani, è piuttosto azzeccato. Non puoi vederli come singoli aeroplani pieni di centinaia di persone - devi staccarti completamente da questo, altrimenti diventerai pazzo per la pressione. Ho parlato con molti controller e ognuno di loro usa metodi diversi. Alcuni immaginano gli aeroplani vuoti nella loro mente, alcuni vedono solo "obiettivi", alcuni li considerano come problemi matematici da risolvere, come nel caso del film.
3) La costante battaglia della sicurezza vs. budget. Se guardate al FAA di oggi, hanno ridotto la paga del controllore, eliminato i controllori più pagati più esperti, fatto miliardi di dollari su progetti di aggiornamento tecnologico falliti, e in generale fatto un casino di cose. La struttura in cui mi viene assegnato ha costanti guasti alle apparecchiature, soprattutto perché l'attrezzatura in questione ha più di 30 anni. Il settore Oceanic di Miami Center - che copre l'intera fascia oceanica da Miami alla Repubblica Dominicana - ha frequenti interruzioni radar che richiedono giorni per essere riparato.
E poiché il traffico aumenta sempre di più ogni anno, ci sono meno controllori per guidarli. Tutti ti diranno che ATC è un lavoro stressante e che devi scollegare ogni volta sapendo che hai una precisione del 100%. Ora immagina di costringere qualcuno a lavorare 10 ore al giorno, 6 giorni alla settimana sotto quella pressione. Questa è la realtà presso le strutture più trafficate del mondo - come Atlanta Center - che sono a corto di personale. Dai un'occhiata a quello che è successo con l'incidente mortale di ComAir in Kentucky. La torre era a corto di personale, quindi avevano solo 1 controllore in servizio invece dei due richiesti. 50 persone sono morte come risultato.
E attraverso ogni errore, la FAA dice sempre: "La sicurezza non è mai stata compromessa". Per questo motivo, ho trovato i conflitti tra i controller funzionanti e il management molto realistici. I controllori vogliono che le cose funzionino in modo sicuro, mentre la direzione vuole ridurre gli angoli e aumentare le proprie carriere.
Pensaci alla prossima volta che voli.
5da816876c
https://www.causes.com/posts/4878135 https://pastebin.com/Ns8GZZLZ http://detumbalttemlo.wapka.me/forum2_theme_112968020.xhtml?tema=169 http://tevotuateper.wapka.me/forum2_theme_112966590.xhtml?tema=190 http://phiiwraterduc.guildwork.com/forum/threads/5b9f62bf002aa82e1a2b4346-download-full-movie-evil-handmade-instrument-in-italian https://www.causes.com/posts/4878132 http://tcovymalposto.wapka.mobi/forum2_theme_112972076.xhtml?tema=165 http://atnoglitowilf.wapka.me/forum2_theme_112974301.xhtml?tema=160 http://granatathiph.guildwork.com/forum/threads/5b9f62be002aa82e1069db1c-galvatron-download-di-film-mp4 https://pastebin.com/beKUKYdV
Annons
Visa toppen
Show footer